Si vous avez besoin d'un camion de travail capable de charger et de décharger tout seul, jetez un œil au camion-grue à flèche droite Shacman F3000. Il s'agit essentiellement d'un camion cargo et d'une grue en un. Plus besoin d’attendre un appareil de levage séparé. Vous vous rendez directement sur le chantier et vous pouvez manipuler vous-même les tuyaux en acier, les machines et les matériaux de construction et les placer exactement là où vous le souhaitez.
Alors, qu’est-ce qui fait que c’est bon ?
Tout d’abord, la qualité de fabrication. La cabine du F3000 n'est pas qu'une simple caisse en acier.
Il utilise la technologie du châssis MAN et a en fait satisfait à la norme européenne de sécurité en cas de collision ECE R29. À l’intérieur, il y a un siège à suspension pneumatique à quatre points, qui aide vraiment à préserver votre dos lors des longues journées. La cabine est bien scellée, environ 15 % plus silencieuse qu'un camion classique. Cela ressemble plus à conduire un SUV qu’un camion de travail lourd.
Maintenant le châssis. Shacman n’a pas lésiné sur les raccourcis ici. Le cadre a une épaisseur de 300 mm avec trois couches d'acier (8+7+8 mm). Cette conception multicouche empêche le cadre de se tordre ou de se fissurer, même lorsque vous soulevez des charges lourdes toute la journée.
Quant à la grue, il s'agit d'une flèche droite à quatre sections : une section fixe et trois sections télescopiques. Il pivote en continu à 360 degrés avec un verrouillage automatique, ce qui facilite l'alignement de votre choix. Le système hydraulique fonctionne entre 29 et 32 MPa, ce qui vous permet un levage fluide et réactif. Vous pouvez choisir une grue de 10 tonnes, 14 tonnes ou 16 tonnes. Le rayon de travail maximum est compris entre 14,4 et 15,4 mètres, selon le tonnage que vous utilisez.
La carrosserie est fabriquée en acier au manganèse à haute résistance sur le sous-châssis, et la boîte elle-même est lavée à l'acide et recouverte d'un revêtement électrolytique afin qu'elle ne rouille pas et ne se décolore pas après quelques saisons de pluie. Aperçu rapide des spécifications : transmission 8 × 4 (quatre roues à l'avant, huit à l'arrière). Moteur Weichai WP10.336, 336 chevaux, couple de 1550 Nm. Boîte manuelle Fast Gear à 12 vitesses. Les pneus sont 12.00R20 robustes. Essieu avant 7,5 tonnes, essieu arrière 13 ou 16 tonnes. Longueur de la caisse de chargement d'environ 8,2 à 8,4 mètres.
Spécifications rapides
| Paramètre | Détails |
|---|---|
| Conduire | 8 × 4 (quatre avant, huit arrière) |
| Moteur | Weichai WP10.336, 336 ch, couple de 1550 Nm |
| Transmission | Manuelle Fast Gear 12 vitesses |
| Capacité de la grue | 10 16 tonnes (votre appel) |
| Portée maximale de la grue | 14.4 15.4 mètres (dépend du tonnage) |
| Boîte de chargement | 8.2 8.4 m de longueur,-acier à haute résistance |
| Pneus | 12.00R20 robuste |
| Essieux | 7,5T à l'avant, 13T ou 16T à l'arrière |
Premièrement, c’est stable. Les stabilisateurs s'étendent sur environ six mètres de large. Lorsque vous balancez une lourde charge sur le côté, le camion reste planté. Pas de tremblement effrayant. Deuxièmement, le groupe motopropulseur fonctionne tout simplement. Ce combo moteur Weichai et Fast Gear est fondamentalement la norme de l'industrie sur de nombreux marchés, les pièces sont partout, et tout mécanicien sait comment le réparer. Troisièmement, vous pouvez réellement voir ce que vous faites. Les commandes de la grue sont montées en hauteur, vous avez donc une bonne vue sur le crochet sans tendre le cou ni deviner. Et enfin, c'est flexible. Vous voulez une grue de 10 tonnes ? 14 ? 16 ? Nous pouvons le spécifier selon vos besoins, le châssis peut le gérer.
Nous présenterons ensuite le-service après-vente à tous. Nous sommes bien conscients que le transport de camions vers différentes régions du monde laisse inévitablement des doutes. Notre offre de service à cet effet est la suivante : Avant l'expédition, nous vous enverrons de vraies photos et vidéos du véhicule, garantissant ainsi la transparence et l'absence d'informations cachées tout au long du processus. Dans le même temps, nous fournirons un ensemble de pièces de rechange d'entrée de gamme en fonction de vos besoins de transport, comprenant des filtres, des joints, des conduites d'huile hydraulique et d'autres accessoires, suffisants pour répondre à vos besoins d'utilisation pendant les six premiers mois. En termes de support technique, nous fournissons un service client technique capable de communiquer en anglais, et le canal de service est Watip. Il vous suffit d'envoyer des photos du site de la panne et nous vous guiderons étape par étape pour réaliser la réparation.
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Notre mode de transport
FAQ
Avez-vous votre propre usine? Oui, nous avons notre propre usine à Shandong, en Chine, dans ce secteur depuis plus de dix ans, assez connue localement. Pouvez-vous concevoir quelque chose spécifiquement pour moi ? Absolument. Nous avons des ingénieurs professionnels qui peuvent réaliser des tailles spéciales, des contrôles spéciaux, même des OEM. Avez-vous des camions et des semi-remorques d'occasion à vendre ? Oui, nous avons un bon inventaire de remorques d'occasion. Et si besoin, nous pouvons les remettre à neuf pour vous. Faites-nous savoir ce que vous recherchez. Je suis à l'étranger, puis-je venir voir l'usine ? Bien sûr. Vous êtes invités à visiter à tout moment.
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