Camion de ciment à béton à 10 roues : un cheval de bataille stable pour les chantiers de construction
Découvrez le camion de ciment et de béton à 10 roues – le cheval de bataille 6 × 4 conçu pour le transport et le mélange quotidiens de béton sur les chantiers de construction. Conçu avec un tambour rotatif de 10-12 m³ et un moteur diesel de 371 ch, il transporte du béton prêt-sur des routes urbaines ou des chantiers difficiles sans laisser le mélange durcir. Que vous couliez des fondations de bâtiments ou des dalles de route, sa disposition équilibrée à 10-roues le maintient stable sous charge, tandis que les commandes conviviales-permettent aux opérateurs d'ajuster facilement la vitesse de mélange lors de leurs déplacements. Pas d'extras excessifs, juste des performances fiables qui maintiennent votre calendrier de construction sur la bonne voie.
Caractéristiques et matériaux
- Tambour et lames : Tambour BW300TP de 5 mm-d'épaisseur (8 mm d'épaisseur) avec lames à hélice logarithmique modifiée : deux fois plus résistant à l'usure-que l'acier ordinaire, coupant les résidus à moins de 1 %.
- Moteur et hydraulique: Moteur diesel Weichai/Sinotruk de 371 ch associé à une pompe hydraulique Rexroth/PMP – entraîne la rotation du tambour (mélange de 12 à 15 tr/min, décharge de 8 à 10 tr/min) de manière constante.
- Châssis : Châssis en échelle renforcé avec -traverses rivetées à froid – supporte une charge totale de 25 - tonnes, associé à des essieux arrière robustes HC16 pour plus de stabilité.
- Cabine et commandes: HW76 cabine à toit plat-avec climatisation et suspension à 4 points – Le levier de commande du tambour 3 en 1 vous permet de régler la vitesse sans vous pencher .
- Système de nettoyage : Réservoir d'eau en aluminium de 300 L avec pompe haute-pression – lave rapidement le tambour et la goulotte après utilisation.
Spécifications clés
| Paramètre | Spécification | Paramètre | Spécification |
|---|---|---|---|
| Nom du produit | Camion malaxeur à béton | Disposition des roues | 10 Roues / 6×4 |
| Application | Transport de béton de construction | Volume du tambour du mélangeur | 10-12m³ |
| Puissance du moteur principal | 371 ch | Marque du moteur | Weichai/Sinotruk |
| Pièces hydrauliques | Pompe hydraulique Rexroth/PMP | Vitesse de mélange | 12-15 tr/min |
| Vitesse de décharge | 8-10 tr/min | Matériau du tambour | Acier résistant à l'usure BW300TP de 5 mm- |
| Épaisseur de la tête du tambour | 8mm | Type de lame | Lame d'hélice logarithmique modifiée |
| Taux de résidus | En dessous de 1 % | Structure du châssis | Cadre d'échelle renforcé |
| Processus de connexion | Traverses rivetées à froid | Capacité de charge brute | 25 tonnes |
| Modèle d'essieu arrière | Essieu robuste-robuste HC16 | Type de cabine | HW76 Cabine à toit plat- |
| Configuration de la cabine | Suspension 4 points + Climatiseur | Conception des contrôles | Levier de commande intégré 3 en 1 |
| Capacité du réservoir d'eau | 300L | Matériau du réservoir d'eau | Alliage d'aluminium |
| Fonction auxiliaire | Système de nettoyage rapide à haute-pression | Avantage de base |
Fonctionnement stable et haute résistance à l'usure
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Emballage et livraison
Pour mieux garantir la sécurité de vos marchandises, nous fournirons des services d’emballage professionnels, respectueux de l’environnement, pratiques et efficaces.
Avantages
Mélange uniforme
Les lames hélicoïdales éliminent la ségrégation du béton – parfaites pour les longs trajets (jusqu'à 2 heures) sans perte de qualité.
Faible temps d'arrêt
Les pièces hydrauliques importées (pompe, moteur) ont des intervalles d'entretien de 50 000 km – les mécaniciens locaux peuvent résoudre rapidement les problèmes mineurs.
Stable et maniable
La configuration 6×4 à 10 roues répartit le poids uniformément, gérant mieux les voies étroites du chantier que les modèles à 12 roues.
Économies-de coûts
Le tambour réduit les besoins de remplacement de 50 % ; Le moteur-économe en carburant consomme 32 à 35 L/100 km.
Services
Garantie
Couverture de 6 mois/25 000 km pour le tambour, le moteur et la pompe hydraulique – couvre les défauts de fabrication .
Entretien
Premier entretien gratuit (10 000 km) incluant la vidange d'huile et le remplacement du filtre hydraulique.
Soutien
Hotline 24h/24 et 7j/7 : les techniciens atteignent votre site dans les 48 heures pour les problèmes urgents.
Parties
Réseau mondial de lames et de flexibles hydrauliques d'origine – livraison en 3 jours vers la plupart des centres de construction.
FAQ
Q : Le tambour arrête de tourner – qu'est-ce qui ne va pas ?
R : Vérifiez d'abord le niveau d'huile hydraulique : un faible niveau d'huile ou des filtres obstrués sont courants. Si tout va bien, inspectez la pompe (couverte par la garantie).
Q : Le béton fuit du tambour ?
R : Serrez les joints avant/arrière du tambour – remplacez-les s'ils sont fissurés (nous avons en stock des joints de rechange).
Q : La décharge est lente ou bloquée ?
R : Nettoyez les résidus de la goulotte et vérifiez l'usure des lames : les lames usées doivent être remplacées pour évacuer le mélange plus rapidement.
Q : L’huile hydraulique surchauffe ?
R : Changez l'huile et le filtre : la surchauffe provient généralement d'une huile sale ou de l'air présent dans le système.
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