Sélection optimale du transport outre-mer de poudre de ciment pour la semi-remorque matérielle de poudre à cinq essieux

La semi-remorque de matériaux en poudre de ciment en vrac -est le principal équipement de transport pour le transport du ciment, des cendres volantes et de la poudre de chaux dans les cimenteries et les chantiers de construction à l'étranger. Avec des réservoirs de grande capacité, des systèmes de déchargement pneumatique et un châssis robuste-durable, il est exporté en grandes quantités vers les pays d'Asie centrale et d'Afrique, complétant la production, l'emballage antirouille, le dédouanement et la livraison directement aux usines des clients en un seul arrêt.
Le corps du réservoir de l'ensemble du véhicule est constitué de bobines d'acier au manganèse épais-à haute résistance soudées ensemble, et le réservoir est traité avec des mesures-résistantes à l'usure et anti-corrosion. Il est équipé d'une structure de couche respirante à lit fluidisé, qui assure un déchargement en douceur sans accumulation de matière ni blocage facile du réservoir. La capacité du réservoir peut être personnalisée en fonction de la demande, avec une grande capacité de chargement. Le transport unique peut réduire considérablement les-allers-retours, réduisant ainsi efficacement les coûts de carburant et de main d'œuvre. Équipé d'un ensemble complet de canalisations de transport pneumatique sur le côté, couplé à une interface de compresseur d'air externe, un flux d'air à haute pression - pousse rapidement le matériau en poudre pour le déchargement, avec une vitesse de déchargement rapide et une quantité résiduelle extrêmement faible, réduisant ainsi la perte de matériau.
La remorque adopte une structure de suspension lestée à cinq essieux, avec plusieurs ensembles d'essieux robustes-associés à des pneus à vide-résistants à l'usure, qui ont une forte capacité portante-et conviennent aux routes de gravier du désert et aux nids-de-poule des chantiers de construction ; Le système de freinage complet est équipé de l'ABS, qui garantit un freinage stable lors de la conduite de charges lourdes sur de longues-distances et convient au transport sur de longues-distances dans les zones montagneuses. Le dessus du réservoir est équipé d'une entrée d'alimentation scellée, d'une barrière de sécurité et d'une échelle de maintenance, rendant le chargement, le déchargement et l'entretien quotidien sûrs et pratiques. Le véhicule a d'excellentes performances d'étanchéité et il n'y a pas de pollution par la poussière pendant le transport, ce qui répond aux exigences locales de transport en matière de protection de l'environnement.
Services complets de support à l'exportation, capables de gérer la certification SONCAP pour les ventes en Afrique de l'Ouest et de compléter les documents de conformité GCC pour les modèles du Moyen-Orient ; L'ensemble du véhicule est équipé d'une protection antirouille complète après sa sortie d'usine, et des revêtements anti-corrosion sont pulvérisés sur les canalisations, les vannes et les essieux pour résister à l'érosion par brouillard salin pendant le transport maritime. Chaque véhicule est équipé de pièces de rechange vulnérables telles que des joints d'étanchéité, des joints de conduites d'air et des cartouches filtrantes. Des ingénieurs professionnels fournissent des conseils après-vente à distance en ligne{{3}et des explications individuelles-sur-des techniques de maintenance pour les systèmes de fluidisation des réservoirs et de déchargement pneumatique. Comparé aux véhicules de transport traditionnels, ce camion-citerne à poudre a une efficacité de transport plus élevée et des coûts d'exploitation et de maintenance inférieurs, et est très apprécié par les flottes logistiques de matériaux de construction à l'étranger.