Camion-benne XCMG Hanfeng G7 6x4
La série XCMG Hanfeng G7 de XCMG Heavy Duty Trucks est immédiatement reconnaissable à sa calandre chromée emblématique en forme de X- et au design distinctif de sa cabine. La configuration 6x4, comprenant 2 roues directrices avant et 4 roues motrices arrière, est la configuration de transmission la plus classique pour les camions-bennes d'ingénierie. Fini dans le vert de construction standard, il s'agit de la palette de couleurs dominante pour les camions de déblais et les véhicules d'infrastructure urbaines modernes et respectueux de l'environnement, entièrement conforme aux réglementations en matière d'émissions et d'environnement.
Principales caractéristiques et spécifications
Axé sur les conditions de charge lourde telles que le transport des déchets de construction urbaine, l'ingénierie minière et le transport de matériaux d'infrastructure, il s'agit du principal modèle de véhicule d'ingénierie des camions lourds-XCMG. La structure de tous les composants du châssis a été optimisée et les mesures d'étanchéité ont été améliorées pour s'adapter aux conditions boueuses et liées à l'eau, améliorant ainsi considérablement la fiabilité. Il adopte des poutres à double couche-à haute résistance, ce qui constitue un choix très fiable et rentable-dans le domaine du transport technique, et constitue également un modèle populaire pour l'exportation de-véhicules utilitaires d'occasion.
Spécifications des paramètres
Moteur
Weichai WP13.550E62/Cummins X12NS6B550
Puissance/couple maximum
350/375/430 chevaux en option, émissions nationales V/VI
Transmission
AMT rapide 12JSDX240TA 12 vitesses
Capacité de charge utile
Jusqu'à 36 000 kg (environ . 60 tonnes de PTAC)
conception légère
La structure de l'essieu et du châssis semble relativement compacte, ce qui permet de charger autant de marchandises que possible dans le cadre des restrictions réglementaires.
Chaîne de puissance
Équipé d'un moteur Weichai et associé à une transmission Fast, il a une forte puissance et convient aux opérations sur routes non pavées.
Protection en acier haute résistance
Anti choc et anti compression, le châssis de la cabine est soudé avec des plaques d'acier à haute résistance-
FAQ
La caisse de chargement peut-elle être personnalisée pour différents matériaux ?
Oui. En plus de la longueur, des configurations personnalisées telles que des plaques d'acier-résistantes à l'usure, des plaques inférieures lisses en forme de U-et des chicanes surélevées peuvent être sélectionnées pour différents matériaux tels que le sable, l'argile et les scories afin de garantir l'efficacité du chargement et du déchargement et la durée de vie.
Doit-il être expédié sous forme de pièces individuelles (CKD) ou sous forme de véhicule complet (SKD) ?
Les deux options peuvent répondre aux exigences
Quelles sont les dimensions, les matériaux et l’épaisseur de la caisse ?
Taille standard : 5,6 m -6,8 m (personnalisable), conception de structure en forme de U-, plaque d'acier standard à haute résistance- et résistante à l'usure
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