Châssis cargo Sinotruk Howo 8×4– Grand, vert et prêt à travailler
Regardez ceci de plus prèsChâssis cargo Sinotruk Howo 8×4, modèle ZZ1317V4667B1. Il adopte une configuration 8×4 avec deux essieux directeurs avant et deux essieux moteurs arrière. Ce châssis est livré sans coffre de chargement et nous vous suggérons d'associer un coffre de chargement de 9 500 × 2 300 × 600 mm à la couleur de carrosserie standard en vert classique.
Il est équipé de la cabine HW76, équipée d'une couchette simple, de la climatisation et d'un siège à suspension pneumatique pour un confort de conduite quotidien. Le puissant moteur Euro II de 380 chevaux réduit les dispositifs de post-traitement complexes, évitant ainsi les pannes du DPF et les problèmes de maintenance. Ce camion à conduite à gauche-est associé à une transmission à 10 vitesses avant et 2 vitesses arrière, soutenues par un système de direction Bosch fiable.
| Spécification | Détail |
|---|---|
| Modèle | ZZ1317V4667B1 |
| Taxi | HW76, couchette simple, climatisation, siège à suspension pneumatique |
| Moteur | 380 ch, émission Euro II |
| Boîte de vitesse | 10 marches avant + 2 marche arrière |
| Charge sur l'essieu avant | 9 000 kg × 2 |
| Charge sur l'essieu arrière | 16 000 kg × 2 |
| Capacité du réservoir de carburant | 400L + 600L |
| Spécification des pneus | 315/80R22.5 (13 unités au total) |
Couleur du camion
Pourquoi ce châssis fonctionne
LeChâssis cargo Sinotruk Howo 8×4est facile à réparer. Pas d’équipement antipollution compliqué. Des pièces partout – Howo est commun de l’Afrique à l’Amérique du Sud. Les réservoirs jumeaux signifient moins d’arrêts de carburant. Siège gonflable et climatisation ? Survie sur de longues distances.
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