Camion-benne Howo TX 6×4, Euro III, 380 CV

Howo TX 6×4 Dump Truck, Euro III, 380 HP

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Camion-benne Howo TX 6×4, Euro III, 380 CV

Détails:

Le camion-benne HOWO TX 6*4 avec norme d'émission Euro 3 et 380 chevaux est un cheval de bataille robuste et fiable, parfait pour les chantiers de construction, les zones minières et la construction de routes. Il combine une puissance élevée, une qualité durable et une conception pratique, conçu pour supporter des charges lourdes et des conditions de travail difficiles sans pannes fréquentes, ce qui en fait un choix rentable-pour votre entreprise de transport. Caractéristiques du produit et instructions relatives au matérielCe camion à benne basculante se distingue par ses caractéristiques pratiques et robustes. Il adopte une forme d'entraînement 6*4 pour une forte traction, s'adaptant facilement aux routes glissantes ou inégales. La cabine est équipée d'un siège pneumatique confortable avec support lombaire, réduisant la fatigue de conduite pendant les longues heures de travail. Pour les matériaux, le cadre est en acier au manganèse à haute résistance, difficile à déformer et pouvant supporter de lourdes charges de manière stable. La benne basculante utilise de l'acier à haute résistance-résistant à l'usure-, avec un revêtement en polyéthylène pour empêcher l'adhérence du matériau et réduire l'usure, prolongeant ainsi la durée de vie. Le pare-chocs est entièrement en métal -, résistant efficacement aux collisions dans des environnements de travail complexes. Tableau des paramètresParamètreSpécificationsForme d'entraînement6*4Puissance380HPNorme d'émissionEuro 3Type de moteurType de moteur diesel basé sur la technologie MANTransmission10-vitesse Boîte de vitesses série HOWOEssieu avant7-9,5 tonnesEssieu arrière13-16 tonnesPneu Spécification12.00R20AvantagesComparé à des produits similaires, ce camion-benne HOWO TX présente des avantages évidents. Premièrement, son moteur de 380 ch répondant à la norme Euro 3 équilibre puissance et économie de carburant, fournissant une puissance élevée pour les démarrages et les montées à forte charge tout en réduisant la consommation de carburant. Deuxièmement, la chaîne de puissance intégrée du moteur, de la boîte de vitesses et de l'essieu basée sur la technologie MAN garantit un fonctionnement stable et un faible taux de panne, la durée de vie B10 du moteur atteignant un niveau élevé, réduisant ainsi les coûts de maintenance. Troisièmement, la conception raisonnable de la cabine et de la benne améliore le confort et l'efficacité du travail : l'opération de déchargement est fluide et la doublure antiadhésive - permet de gagner du temps de déchargement. Enfin, il a une forte adaptabilité, adapté à diverses conditions de travail difficiles telles que des températures élevées, basses et des routes cahoteuses, avec un taux de fréquentation élevé.SERVICESNous fournissons un service après-vente complet et réfléchi pour résoudre vos soucis. Notre hotline de service 24h/24 est ouverte toute l'année, avec une réponse rapide dans les 5 minutes. Nous proposons des prix transparents pour les pièces d'origine, une livraison rapide des pièces ordinaires, ainsi qu'une consultation technique gratuite et des rappels d'entretien réguliers pour vous aider à réduire les coûts d'exploitation et à prolonger la durée de vie de votre véhicule.FAQQ1 : Que dois-je faire si la pression d'air auxiliaire est faible et que la vitesse haute-basse ne peut pas être commutée ?A1 : Vérifiez si le réservoir d'air est hermétique et s'il y a une fuite d'air. Sinon, vérifiez la pompe à air et le sèche-linge pour vous assurer qu'ils fonctionnent normalement. Q2 : Pourquoi le camion-benne est-il faible lors de l'accélération ? A2 : Cela peut être dû à des buses bloquées, à des canalisations irrégulières ou à des pannes de capteurs. Utilisez de l'urée de haute qualité et laissez tourner au ralenti pendant un moment avant d'éteindre le moteur pour nettoyer les buses automatiquement.Q3 : À quelle fréquence dois-je changer l'huile moteur et le filtre ?A3 : Il est recommandé de remplacer l'huile moteur et le filtre tous les 6 mois ou 5 000 kilomètres pour garantir le bon fonctionnement du moteur.

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Description

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Le camion-benne HOWO TX 6*4 avec norme d'émission Euro 3 et 380 chevaux est un cheval de bataille robuste et fiable, idéal pour les chantiers de construction, les zones minières et les scénarios de construction de routes. Il intègre une puissance élevée, une qualité durable et une conception pratique, spécialement conçu pour transporter de lourdes charges et faire face à des conditions de travail difficiles, non sujet aux pannes fréquentes, ce qui en fait un choix rentable-pour votre entreprise de fret.

Caractéristiques du produit et instructions relatives au matériau

Ce camion benne se démarque par ses caractéristiques pratiques et durables. Il adopte une forme d'entraînement 6*4 avec une forte traction, qui peut facilement s'adapter aux routes glissantes ou accidentées. La cabine est équipée d'un siège pneumatique confortable avec support lombaire, réduisant la fatigue de conduite pendant les longues heures de fonctionnement. En termes de matériaux, le cadre est en acier au manganèse à haute résistance, qui a une résistance élevée, n'est pas facile à déformer et peut supporter de lourdes charges de manière stable ; la benne basculante est fabriquée en acier à haute résistance -résistant à l'usure-, associé à un revêtement en polyéthylène, qui peut empêcher l'adhérence du matériau, réduire l'usure et prolonger la durée de vie ; le pare-chocs est entièrement en métal, ce qui peut résister efficacement aux collisions dans des environnements de travail complexes.

Tableau des paramètres	Spécification
Formulaire de lecteur	6*4
Puissance	380 ch
Norme d'émission	3 euros
Type de moteur	Moteur diesel de technologie MAN
Transmission	Boîte de vitesses série HOWO à 10 vitesses
Essieu avant	7-9,5 tonnes
Essieu arrière	13-16 tonnes
Spécification des pneus	12.00R20

Avantages du produit

Comparé à des produits similaires, ce camion-benne HOWO TX présente des avantages évidents. Tout d'abord, le moteur Euro 3 de 380 ch atteint un équilibre entre puissance et économie de carburant, ce qui peut non seulement fournir une puissance élevée pour les démarrages et les montées à charge lourde-, mais également réduire la consommation de carburant ; deuxièmement, la chaîne de puissance intégrée du moteur, de la boîte de vitesses et de l'essieu, construite sur la technologie MAN, fonctionne de manière stable avec un faible taux de défaillance, et la durée de vie B10 du moteur est à un niveau élevé, réduisant ainsi les coûts de maintenance ; troisièmement, la conception raisonnable de la cabine et de la benne basculante améliore le confort et l'efficacité du travail - l'opération de levage et de déchargement est fluide et la doublure antiadhésive- permet de gagner du temps de déchargement ; enfin, il possède une adaptabilité extrêmement forte, capable de gérer diverses conditions de travail difficiles telles que des températures élevées, basses et des routes cahoteuses, avec un taux de fréquentation élevé.

Service après-vente-

Nous fournissons un service après-vente-complet et attentionné pour résoudre vos soucis. Notre hotline de service 24h/24 est ouverte toute l'année, avec une réponse rapide dans les 5 minutes. Nous proposons des prix transparents pour les pièces d'origine, une livraison rapide des pièces ordinaires, ainsi que des consultations techniques gratuites et des rappels d'entretien réguliers pour vous aider à réduire les coûts d'exploitation et à prolonger la durée de vie de votre véhicule.

Foire aux questions (FAQ)

Q1 : Que dois-je faire si la pression d'air auxiliaire est faible et que je ne peux pas basculer entre les vitesses hautes et basses ? A1 : Vérifiez si le réservoir d'air est scellé et s'il y a une fuite d'air ; s'il n'y a pas de fuite d'air, vérifiez la pompe à air et le sèche-linge pour vous assurer qu'ils fonctionnent normalement. Q2 : Quelle est la raison de la faible accélération du camion-benne ? A2 : Cela peut être dû à des buses obstruées, à des canalisations irrégulières ou à des pannes de capteurs. Veuillez utiliser de l'urée de haute-qualité et laisser tourner au ralenti pendant un certain temps avant d'éteindre le moteur pour permettre aux buses de se nettoyer automatiquement. Q3 : À quelle fréquence l’huile moteur et le filtre doivent-ils être remplacés ? A3 : Il est recommandé de remplacer l'huile moteur et le filtre tous les 6 mois ou 5 000 kilomètres pour garantir le bon fonctionnement du moteur.