Semi-remorque de transport d'asphalte à 3-axes

Semi-remorque de transport d'asphalte à 3-axes
Détails:
Semi-remorque citerne d'asphalte-Système de chauffage et d'isolation professionnel pour maintenir le liquide et la fluidité de l'asphalte. Réservoir isolé entièrement fermé avec une faible perte de chaleur et une longue durée d'isolation. Un réservoir de stockage à haute température et anti-corrosion, une conception de réservoir optimisée, peut obtenir un...
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Description
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Semi-remorque citerne d'asphalte-

Système de chauffage et d'isolation professionnel pour maintenir la fluidité et la fluidité de l'asphalte. Réservoir isolé entièrement fermé avec une faible perte de chaleur et une longue durée d'isolation. Un réservoir de stockage à haute température et anti-corrosion, une conception de réservoir optimisée, permet d'obtenir une décharge propre et un minimum de résidus. Équipé de vannes d'arrêt d'urgence-, de jauges de niveau, de thermomètres et de dispositifs de mise à la terre électrostatiques pour garantir la sécurité du transport. Structure renforcée, robuste et durable, adaptée aux charges lourdes et aux routes accidentées. Brûleur diesel en option, capable de chauffer indépendamment sans avoir recours à une source de chaleur externe. Les vannes et canalisations résistantes aux températures élevées ont une bonne étanchéité et une longue durée de vie. Capacité, mode de chauffage, épaisseur d'isolation et système de décharge personnalisables.

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Construction de haute qualité

Les camions-citernes d'asphalte sont fabriqués en acier au carbone durable, garantissant des performances solides et durables.

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Capacité d'arbre multifonctionnelle

Les remorques peuvent fournir une capacité d'essieu de 13 T, 16 T ou 20 T pour répondre à divers besoins de transport.

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Système de suspension

Choisissez entre une suspension mécanique ou airbag pour une expérience de conduite confortable et sûre. Le ressort à lames est en acier, offrant une résistance et une durabilité supplémentaires.

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Fonction de sécurité

La remorque est équipée d'un système de freinage à double conduite et d'une valve relais, garantissant des performances de freinage fiables et efficaces. Le train d'atterrissage lourd offre une stabilité et une sécurité supplémentaires pendant le transport.

 

 

 

Paramètres de base

 

Paramètre Détails
Capacité 30 000 – 45 000 litres (personnalisable)
Matériau du réservoir Acier au carbone Q235B
Isolation Fibre de verre/laine de roche de 50 à 100 mm
Coque extérieure isolante Tôle d'acier ou d'aluminium de 1,2 à 2 mm
Système de chauffage Brûleur diesel + conduits de fumées internes
Plage de température Jusqu'à 250 degrés
Essieux 3 essieux, 13T ou 16T (BPW / FUWA / Custom)
Suspension Ressort à lames mécanique ou suspension pneumatique
Système de freinage WABCO double-ligne, avec ABS en option
Train d'atterrissage JOST à ​​deux-vitesses, manivelle manuelle
Épinglette royale Boulon JOST 2"-dedans
Soupapes de décharge Vannes à bille 3" ou 4"
Tuyaux de décharge Deux tuyaux en caoutchouc de 6 m avec raccords de 4"
Compartiments 1 à 7 (personnalisable)
Pneus 12R22.5 sans chambre à air

 

 

 

 

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常见问题

Q : Qu'en est-il du délai de livraison ?

R : Généralement, cela prend 15 à 30 jours après réception du dépôt.

Q : Puis-je le fabriquer selon mes besoins ?

R : Bien sûr, nous pouvons personnaliser en fonction de vos besoins particuliers, et après communication, nous vous enverrons les dessins de conception du véhicule.

 

 

 

 

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