Le camion d'arrosage de grande capacité Howo 6 × 4 prend de vraies photos ! Véhicule fonctionnel multi d'opération pour l'assainissement de l'environnement de mine

Ce camion d'arrosage robuste HOWO 6 × 4 vert vif est un véhicule d'arrosage principal -de grande capacité conçu spécifiquement pour les marchés miniers et de l'assainissement municipal en Afrique et en Asie centrale. S'appuyant sur un châssis de camion lourd mature et une structure de voie navigable de réservoir renforcée, avec ses principaux avantages de durabilité, de faible fonctionnement et entretien et de multifonctionnalité, il a récemment reçu plusieurs lots de commandes groupées de clients étrangers. Le véhicule entier peut être produit, emballé antirouille, dédouané et livré directement aux usines à l’étranger en un seul arrêt.
Le véhicule adopte un châssis robuste à double essieu arrière HOWO 6 × 4- et est équipé d'un moteur à pompe mécanique Euro III compatible avec le diesel de qualité inférieure à l'étranger. Il ne nécessite pas de système à l'urée et présente un faible taux d'échec lors d'une conduite à long terme -sur des routes cahoteuses et accidentées dans les zones minières. Il est équipé de plusieurs suspensions en plaques d'acier et de blocages de différentiel d'essieu arrière, et peut traverser en douceur les routes de gravier et les routes cahoteuses, même lorsqu'il est entièrement chargé de réservoirs de grande capacité. Pour les conditions de travail dans les zones montagneuses d'Amérique latine, des freins à pulvérisation d'eau d'origine peuvent également être installés si nécessaire pour résoudre efficacement le problème de l'atténuation thermique lors d'un long freinage en descente.
Le réservoir de stockage d'eau central est fabriqué en acier au manganèse -épaissi à haute résistance, intégralement laminé et formé. Les cordons de soudure de l'ensemble du véhicule sont précis et étanches, et la paroi intérieure du réservoir est recouverte d'un revêtement époxy double-anti-corrosion. Il n'est pas facile de rouiller lors du stockage prolongé de sources d'eau troubles extérieures ; Plusieurs cloisons anti-ondes sont installées à l'intérieur pour amortir les secousses de l'eau pendant le freinage et la montée, améliorant ainsi considérablement la sécurité de la conduite à pleine charge. L'ensemble du système d'eau est équipé d'une pompe auto-amorçante-puissance élevée-, qui peut extraire directement l'eau des rivières et des étangs de construction. La cabine intègre une vanne de commande intégrée, prenant en charge quatre fonctions : nettoyage des routes par rinçage avant, suppression de la poussière par pulvérisation arrière, verdissement par pulvérisation latérale et pulvérisation à distance de canons à eau à haute pression-. Le véhicule peut également servir à plusieurs fins, telles que la réduction de la poussière dans les zones minières, le nettoyage des routes, l'irrigation des plantes vertes et la lutte contre les incendies d'urgence.
L'ensemble du véhicule a complété un ensemble complet de protection contre la rouille pour le fret maritime avant de quitter l'usine, et les lumières, la pompe à eau et les canalisations sont entièrement recouvertes d'un film protecteur pour résister à la corrosion par brouillard salin en mer ; Nous exportons la certification SONCAP en Afrique de l’Ouest et fournissons des documents de conformité GCC pour le Moyen-Orient. Chaque véhicule est équipé d'un ensemble complet de pièces de rechange vulnérables telles que des joints de pompe à eau, des buses de pulvérisation et des cartouches filtrantes. Nos ingénieurs professionnels fournissent des conseils après-vente vidéo à distance 24h/24 et 7j/7 pour résoudre le problème du nombre insuffisant de points de maintenance à l'étranger. Comparé aux équipements de gicleurs importés, ce modèle présente des coûts d'achat et de maintenance inférieurs, un taux de fréquentation stable et est devenu le modèle de gicleurs préféré pour les flottes d'ingénierie étrangères avec une rentabilité élevée-.