Le secteur logistique mondial accélère sa transformation à faible-carbone. Les marchés d'Afrique, du Moyen-Orient, d'Asie du Sud-Est et d'autres marchés étrangers ont vu la demande d'approvisionnement en camions lourds à énergie nouvelle-augmenter en flèche. Le volume des exportations chinoises de camions lourds à énergie nouvelle-a enregistré une augmentation-sur-année de plus de 80 % au premier semestre 2026. Dotés d'un réapprovisionnement en énergie rapide, de faibles coûts d'exploitation et de zéro émission de gaz d'échappement, les tracteurs à batterie-échangeables sont devenus l'option privilégiée pour les navettes portuaires, les transferts de gare et la logistique interurbaine. Notre tout nouveau tracteur électrique à batterie HOWO-avec échange de batterie-est maintenant en stock pour l'exportation et ouvert aux commandes mondiales. Grâce à des technologies chinoises matures pour les véhicules commerciaux à énergie nouvelle-, nous aidons nos clients étrangers à réduire leurs coûts d'exploitation, à améliorer leur efficacité et à se conformer aux réglementations environnementales locales.
Avantages principaux du produit
Le modèle promu est leBatterie HOWO 4×2-échange de tracteur électrique(montré sur la photo ci-jointe). Les paramètres marqués sur la carrosserie indiquent que la masse brute du véhicule atteint 18 000 kg et que la masse remorquée maximale s'élève à 33 200 kg. Il est compatible avec les remorques grand public, notamment les semi-remorques à conteneurs-et les remorques à plateau, et s'adapte à plusieurs scénarios d'exploitation tels que le transport de connexions portuaires, le transport de matériaux de construction et le transfert sur-site à courte distance- :
Remplacement de la batterie pour un fonctionnement-haute efficacité-non-stopGrâce à une structure de séparation de la batterie du véhicule-, le camion effectue un remplacement complet de la batterie en 5 minutes sans longues attentes de chargement, ce qui permet parfaitement de supporter un fonctionnement intensif de la flotte sur trois-postes. Il correspond aux spécifications standard des stations d'échange de batteries grand public ; les acheteurs en gros peuvent construire des stations d’échange de soutien pour former un système énergétique local complet. Par rapport aux tracteurs diesel, l’énergie électrique remplace le carburant diesel pour réduire les dépenses annuelles en carburant et éviter les risques financiers causés par la volatilité des prix internationaux du pétrole.
Alimentation fiable pour une-adaptabilité aux charges lourdesÉquipé d'un moteur d'entraînement à commande électronique hautes-performances, le tracteur fournit un couple abondant à faible-vitesse pour de solides performances de démarrage-en montée, fonctionnant de manière stable sur les routes africaines non pavées et dans des conditions de travail-à haute température du Moyen-Orient. Le châssis hérite de la technologie mature de réglage des camions lourds HOWO-avec des cadres en acier à haute résistance-pour une durabilité exceptionnelle lors d'un fonctionnement à long-terme sur des routes difficiles à l'étranger.
Conception de cabine-orientée vers le conducteur pour un confort-sur les longs trajetsLa cabine couchette spacieuse associée à un pare-brise panoramique offre une large vision de conduite. Les-sièges absorbant les chocs et la structure de la cabine-à réduction du bruit soulagent efficacement la fatigue du conducteur lors des longs trajets. Le terminal intelligent-T-BOX intégré surveille 18 indicateurs principaux, notamment la température du moteur, le niveau de la batterie et le kilométrage parcouru en temps réel, permettant aux gestionnaires de flotte d'organiser la planification et la maintenance à distance.
Configuration personnalisée pour un accès au marché multi-paysFabriqués en usine-selon les normes d'exportation, les systèmes d'éclairage, de freinage et de protection de sécurité peuvent être personnalisés pour répondre aux exigences de certification des pays du Moyen-Orient, d'Afrique et d'Asie du Sud-Est. En tirant parti du réseau mondial de pièces de rechange de Sinotruk, nous fournissons des composants portables et organisons la maintenance des techniciens sur site-dans les principales destinations d'exportation pour éliminer les soucis après-vente-des clients.
Conditions de coopération pour les acheteurs étrangers
Solutions d'approvisionnement : Des véhicules complets{{0}neufs flambant neufs sont disponibles pour une livraison en gros via une expédition ro-ro ou une consolidation de conteneurs. La coopération en matière d'assemblage semi- démontable CKD est négociable pour les commandes importantes.
Services à valeur-ajoutée : des packages-à guichet unique couvrant le conseil en construction de stations d'échange, la formation professionnelle pour les conducteurs de véhicules électriques et la fourniture en gros de pièces de rechange portables sont proposés parallèlement à la vente de véhicules.
Partenaires cibles : Les entreprises de logistique, les opérateurs portuaires, les équipes de transport de minerais et les investisseurs en flottes d'énergies nouvelles sont invités à demander des devis. Les méthodes d'inspection disponibles incluent-le contrôle du véhicule sur site, la visite vidéo en direct et l'essai routier dans des chantiers à l'étranger.
Perspectives de valeur de l'industrie
Le tracteur électrique à échange de batterie HOWO-est non seulement un équipement phare pour la transformation logistique mondiale-de la logistique à faible émission de carbone, mais également un choix d'investissement solide pour les commerçants étrangers qui saisissent les opportunités dans le nouveau-industrie de la logistique énergétique. À l'avenir, nous continuerons d'exporter des solutions intégrées de poids lourds à énergie nouvelle{{4}ainsi que des services après-vente à cycle complet-, en apportant les technologies éprouvées de remplacement de batterie-de camions lourds en Chine dans davantage de pays et en construisant un écosystème de transport vert avec des partenaires mondiaux.
Contactez-nous : les acheteurs étrangers peuvent envoyer des e-mails ou des messages WhatsApp pour obtenir des fiches techniques détaillées, des devis et des documents de dédouanement !
FAQ (pour les publications Foreign Trade Express)
Q : Ce modèle d'échange de batterie-peut-il fonctionner dans des régions sans changer de station ? R : Oui, il prend en charge la charge lente comme alternative. Les opérateurs peuvent recharger le camion pendant les-heures creuses d'électricité pendant la nuit dans les zones sans changer de station pour des modes de réapprovisionnement flexibles à double énergie-. Q : La batterie est-elle protégée à des températures ambiantes élevées ? R : La batterie est équipée d'un système de gestion thermique de refroidissement et de chauffage par liquide pour maintenir une température de fonctionnement constante dans les climats chauds du Moyen-Orient et contrôler efficacement la dégradation de la batterie.
