Comment distinguer la qualité du processus de soudage des poutres-de camions lourds

Pour les-véhicules de transport de construction lourds tels que les camions-bennes, les camions malaxeurs et les semi-remorques, la qualité du soudage de la poutre principale détermine directement la capacité portante globale-, la résistance à la déformation et la durée de vie du véhicule. Il s’agit également du détail le plus critique et le plus facilement négligé lors de l’inspection des clients à l’étranger. De nombreux véhicules -à bas prix peuvent sembler avoir des configurations similaires, mais en réalité, le processus de soudage de la poutre principale est difficile et il est sujet aux fissures, à la rupture de la poutre, au délaminage des soudures et à d'autres défauts sous de lourdes charges et dans de mauvaises conditions routières en Afrique et au Moyen-Orient. Apprendre à distinguer la qualité des processus de soudage par poutres est une compétence essentielle pour les acheteurs étrangers afin d'éviter les pièges et d'identifier des fabricants de haute-qualité. Un soudage par faisceau de haute qualité dépend en premier lieu de la formation du cordon de soudure. Le soudage régulier et de haute qualité - présente des joints de soudure uniformes et complets, une largeur constante, des motifs délicats et lisses, aucun arc brisé, aucun grumeau, aucune soudure virtuelle ni inclusion de scories, et un état global de motif en écailles de poisson plat, avec une contrainte plus uniforme et stable. Les cordons de soudure de mauvaise qualité ont des largeurs et des hauteurs inégales, avec des pores, des trous de sable et des éclaboussures de scories de fer. Ces types de joints peuvent sembler entièrement soudés, mais en réalité, ils sont creux à l’intérieur et se fissurent facilement à partir de la position de soudure après de fortes charges et secousses. Examinons ensuite la rainure de soudage et le degré de fusion. Pour le soudage de poutres de haute qualité-, la rainure sera polie à l'avance pour garantir que la poutre principale, la poutre auxiliaire et la plaque de renforcement sont complètement fondues, et que la couche de soudage est étroitement liée au matériau de base sans espaces de ligne noire, ce qui entraîne une rigidité globale extrêmement forte. Les petites usines n'effectuent pas de traitement des rainures pour un soudage simple, elles couvrent uniquement le soudage en surface, et les deux couches d'acier n'ont pas vraiment fusionné. Après une charge et une torsion importantes à long terme, un délaminage et un détachement peuvent se produire, perdant complètement la capacité portante. Le troisième objectif porte sur les détails de renforcement des points de contrainte clés, tels que l'avant et l'arrière du faisceau principal du véhicule, les supports de suspension, les bases des broches de traction et les points de rupture du faisceau secondaire. Les processus réguliers utiliseront un soudage complet, des plaques triangulaires renforcées et un enroulement de coins renforcé pour garantir des joints de soudure continus sans points de rupture et empêcher la concentration des contraintes. Les processus de mauvaise qualité sont principalement le soudage par points et le soudage intermittent, avec des coins et des matériaux coupés à des endroits critiques, ce qui n'est pas visible à court terme. Les routes de montagne à long terme, les charges lourdes et les conditions de travail cahoteuses sont sujettes aux fractures et aux déformations. Enfin, jetons un coup d'œil au traitement post-soudage. Le processus de production de haute qualité- implique le polissage des scories de soudage, l'élimination des contraintes de soudage, ainsi que l'élimination globale de la rouille et la peinture après le soudage. La position de soudure est lisse et sans rouille, et les performances anti-corrosion sont plus fortes. Les véhicules bruts sans traitement de polissage ont des contraintes résiduelles élevées dans les soudures, sont sujets à la rouille et à l'oxydation et ont un taux de fissuration par corrosion très rapide à un stade ultérieur. Résumé : Un bon cordon de soudure est lisse et plein, avec une bonne pénétration, et les positions clés sont entièrement soudées et renforcées ; Un mauvais cordon de soudure présente de nombreux pores, une formation désordonnée, des soudures volées et cassées, ainsi qu'une mauvaise fusion. Les conditions de travail intensives sur les chantiers de construction à l'étranger sont difficiles et le processus de soudage de la poutre principale détermine directement le taux de défaillance des véhicules et le cycle de recouvrement des coûts, qui est également la norme de base pour distinguer les produits industriels haut de gamme des produits bas de gamme.