La semi-remorque surbaissée à 4 essieux présentée sur la photo est l'une des remorques de transport lourd les plus courantes exportées vers l'Afrique, le Moyen-Orient et l'Asie centrale. Il est spécialement conçu pour transporter des excavatrices, des chargeuses, des rouleaux compresseurs, des bulldozers et autres équipements de construction surdimensionnés. Avec une conception à plateau plat et bas, il réduit la hauteur de chargement totale pour répondre aux normes de hauteur maximale des autoroutes de la plupart des pays, et sa configuration à 4 essieux atteint un équilibre parfait entre capacité de charge et praticabilité routière.
1. Avantages structurels et matériels fondamentaux
Poutre principale à haute-tension
L'ensemble du cadre est soudé avec de l'acier au manganèse à haute résistance Q345B-, adoptant une structure de poutre traversante intégrale. Après un traitement intégral de trempe et de soulagement des contraintes, la poutre n'est pas facile à plier ou à déformer lors d'un transport à long -charge complète-, prolongeant considérablement la durée de vie des mines difficiles d'outre-mer et des routes rurales.
Plateforme plate ultra-
La conception de la plate-forme basse-réduit efficacement la hauteur verticale des machines chargées, évitant ainsi les-infractions aux limites de hauteur sur les ponts et les tunnels lors du-transit transfrontalier. La surface plane est équipée de plusieurs anneaux d'arrimage pour une fixation ferme des équipements d'ingénierie afin d'éviter tout glissement lors d'une conduite cahoteuse.
Groupe d'essieux standard à 4-usage intensif
Quatre essieux de suspension robustes-répartissent uniformément le poids du chargement, avec une charge nominale standard de 80 à 100 tonnes. Chaque essieu est équipé de pneus -robustes 12R22.5, de jantes en acier épaissies et de systèmes de freinage renforcés. Des performances de freinage stables garantissent un transport sûr dans des conditions de descente à pleine charge et de longues distances.
2. Configurations fonctionnelles facultatives pour les clients globaux
Différents marchés régionaux ont des demandes de personnalisation différenciées ; nous proposons des mises à niveau flexibles pour correspondre aux réglementations de transport locales :
Rampes de chargement (obligatoires pour le transport de machines)Des rampes hydrauliques à ressort intégrées peuvent être installées à l'arrière. Les opérateurs peuvent monter et descendre les engins de construction sans grues auxiliaires, économisant ainsi du temps et de la main d'œuvre sur les chantiers de construction.
Options de suspension pneumatique/suspension mécanique
Suspension mécanique : faible coût de maintenance, adaptée aux zones minières africaines disposant d'un approvisionnement insuffisant en pièces de rechange (choix-rentable pour les importateurs en gros).
Suspension pneumatique : absorption douce des chocs, protège les équipements d'ingénierie de précision, idéale pour les flottes logistiques routières pavées du Moyen-Orient.
Taille et accessoires personnalisésLongueur/largeur du plateau réglable, fonction d'élargissement latéral, boîtes à outils étanches, panneaux d'avertissement réfléchissants multi-positions, feux arrière standard multi-pays, peinture de carrosserie personnalisée et impression du logo de la marque sont tous disponibles.
3. Principaux scénarios d’application sur les marchés étrangers
Infrastructure Construction Transport Excavatrices de transport, finisseurs d'asphalte, plates-formes de forage rotatives pour les projets d'autoroutes, de ponts et de conservation de l'eau.
Livraison d'équipement minier Transportez des équipements de concassage de petite et moyenne taille, des chargeurs miniers vers des zones minières éloignées.
Logistique d'exportation de machines transfrontalières correspondant aux têtes de tracteurs Shacman, Howo et Foton pour les ports à conteneurs et les entreprises de fret de transit frontalier.
Location d'équipement Support de flotte Les entreprises de location utilisent des remorques surbaissées à 4-essieux pour le transfert de machines sur de courtes distances entre les chantiers.
4. Pourquoi les importateurs mondiaux préfèrent les remorques surbaissées à 4 essieux
-Investissement rentable
Par rapport aux remorques lourdes multi-, le modèle à 4 essieux présente un coût d'achat inférieur, un poids propre plus léger et une consommation de carburant inférieure lors des voyages de retour à vide, réduisant ainsi considérablement les coûts d'exploitation quotidiens des flottes logistiques.
Adaptabilité sur route large
La configuration à quatre roues-évite les pénalités de surpoids dans les politiques de limite de poids-de la plupart des pays, et sa longueur hors tout modérée permet de franchir sans problème les routes rurales étroites, les virages en montagne et les petits points de contrôle frontaliers.
Faible pression de maintenance après-vente
Les essieux et les pneus standard universels facilitent l'approvisionnement en pièces de rechange localement dans la plupart des pays africains et asiatiques, réduisant ainsi les temps d'arrêt causés par des pannes de composants.
5. Rappels de service d'exportation pour les acheteurs internationaux
Nous fournissons des ensembles complets de documents de certification d'exportation, y compris des certificats d'inspection d'usine, des certificats d'origine et des documents de dédouanement pour une déclaration d'importation fluide.
Prenez en charge le chargement de conteneurs mixtes avec des têtes de tracteur, des pneus de secours et des pièces résistantes à l'usure-pour économiser le fret maritime pour les commandes groupées.
Fournissez des manuels d’utilisation en anglais et des conseils techniques professionnels à distance pour les équipes de maintenance locales.
Des politiques exclusives de tarification des distributeurs et de protection du marché sont disponibles pour les-importateurs de véhicules à long terme.
