Introduction du produit d'ouverture
Si vous en avez assez des camions à benne qui tombent en panne avant le déjeuner ou qui engloutissent vos bénéfices en carburant, rencontrez leCamion-benne SHACMAN F3000 U. Conçu pour le transport lourd sans le prix élevé, cet engin vous offre une carrosserie solide en forme de U, une transmission courageuse et le type de fiabilité qui maintient votre flotte en mouvement. Des sols de carrière aux chantiers de construction, c'est un outil performant qui respecte votre budget, moins de temps d'arrêt, plus de charges par jour.
Points forts du produit
Corps en forme de U-pas de coins collants, les matériaux s'écoulent rapidement. Moins de report en arrière, plus de charge utile à chaque cycle.Châssis et bogie renforcésrésiste aux torsions-hors route sans craquer.Moteur à couple élevé(350 420 ch) tire des notes lourdes sans crier.Disposition simple du service-points de graissage et filtres là où vous pouvez les atteindre.Cabine avec une vraie visibilitécapot court, grands rétroviseurs, moins de stress lié aux angles morts.
Spécifications rapides (chiffres du monde réel)
| Article | Détail |
|---|---|
| Modèle | Shaanxi F3000 8×4 |
| Conduire | 8×4 (direction avant, tandem arrière) |
| Moteur | Weichai 340-380 ch (commun 375 ch) |
| Transmission | Manuelle à 10 ou 12 vitesses |
| Capacité du corps en U | 18 à 22 mètres cubes (entassés) |
| Charge utile maximale | ~35 à 40 tonnes (dépend des routes locales) |
| Empattement | 1,8 m + 3.2 m + 1.35 m (environ) |
| Angle de basculement | 50 degrés (les décharges sont propres à chaque fois) |
Pourquoi ce camion remporte l'avantage
On n'achète pas un camion-benne pour son look, on l'achète pour gagner de l'argent. LeCamion-benne SHACMAN F3000 Uvous offre un coût par tonne inférieur parce que c'est simple : un moteur éprouvé, un essieu robuste et une carrosserie qui ne rouille pas rapidement. Les pièces sont moins chères que les marques européennes et n’importe quel mécanicien décent peut y travailler. De plus, la valeur de revente maintient que ces camions sont devenus cultes sur les marchés secondaires. Moins de surprises, de meilleures marges.
Notre transport
Nous avons notre propre équipe professionnelle d'emballage et de transport
Nous concevons le meilleur plan d'emballage pour aider chacun à économiser sur les coûts de transport
1>Le recours aux vraquiers est le moyen le plus populaire
2>L’utilisation de navires roll-on/roll off est le meilleur moyen d’éviter la rouille due à l’eau de mer.
3>Par navire à crémaillère,
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Conduite de texte sur place et inspection complète de nos camions et remorques
Vous tomberez amoureux de notre produit
FAQ
Q : Pourquoi une forme en U au lieu d'un corps carré traditionnel ?
R : Parce que les corps carrés ont des coins où les matériaux humides se tassent comme du béton. On finit par marteler les côtés ou gratter avec une pelle. La forme en U n'a pas de coins, tout glisse. Aussi moins de poids pour le même volume.
Q : Puis-je l’utiliser pour le grain ou le sable ?
R : Oui, mais vous aurez besoin d'un kit de joints de hayon (accessoire bon marché). Pour le sable, c'est parfait. Pour le grain, la forme en U se vide proprement, mais le grain peut déborder sur les côtés si vous remplissez trop, gardez-le simplement au niveau.
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