
Si vous transportez des conteneurs ou du fret en vrac à travers l'Afrique ou le Moyen-Orient, la tête de tracteur lourd HOWO TX 6x4 est le type de camion qui a réellement un sens commercial.Ce n'est pas une pièce maîtresse européenne fragile, c'est un cheval de bataille dérivé de MAN qui gère les mauvaises routes, les lourdes charges et les longs quarts de travail sans vous laisser bloqué. J'ai vu trop d'opérateurs perdre de l'argent lors des temps d'arrêt, celui-ci vous permet de continuer à rouler et à gagner.
Des choix de moteurs adaptés à de vrais travaux371 ch à 480 ch, le MC11 développant un couple allant jusqu'à 2 300 N·m. Le système de carburant BOSCH maintient la consommation à un niveau aussi bas que 186 g/kW·h. C'est de l'argent économisé à chaque course.Une boîte de vitesses à laquelle vous pouvez faire confianceSérie HW, 10/12/16 vitesses, double arbre intermédiaire. Passe les vitesses en douceur, gère les transports lourds sans gémir.Châssis construit pour durercadre à haute résistance à deux étages, ressorts renforcés, il ne s'affaissera pas et ne se fissurera pas sous 50 tonnes GCW.Cabine conviviale pour le conducteurTX F ou TX U, avec options de siège à suspension pneumatique, climatisation et couchette. Garde les conducteurs au frais pendant ces trajets de 10 heures.La sécurité n'est pas une réflexion après coupConforme aux normes de collision ECE R29, avec frein moteur et colonne de direction amortissante.

| Spécifications des clés du véhicule (aperçu rapide) | |
| Paramètre | Détail |
| Conduire | 6x4 (10 roues) |
| Moteur | MC11 / WP12, 371 480HP |
| Couple | 1,500 2,300 N·m |
| Trans | Manuelle 10/12/16 vitesses |
| Taxi | TX F (couchette simple) / TX U (double) |
| Empattement | 3,200 3400 mm |
| GCW | 50 000 kg |
| Réservoir à carburant | 400 800L (aluminium) |
| Pneus | 12.00R20 / 315/80R22.5 |
| Pilotage | Conduite à gauche ou conduite à droite |



Pourquoi les acheteurs reviennent
En tant qu'acheteur de flotte, vous vous souciez de trois choses : la disponibilité des pièces, le coût du carburant et le prix d'achat. LeTête de tracteur lourd HOWO TX 6x4cloue les trois. Les pièces de rechange sont interchangeables avec les séries Sinotruk courantes. Vous les trouverez dans la plupart des ports et relais routiers africains sans attendre des semaines. La durée de vie du moteur B10 de 1,5 million de kilomètres et les intervalles de vidange d'huile de 80 000 km signifient moins de temps d'atelier. Économie de carburant ? Les opérateurs du monde réel rapportent environ 30 L/100 km pour une plate-forme de 50 tonnes. Et le prix (environ 45 000 $, 60 000 $) est inférieur de moitié aux marques européennes tout en offrant une ingénierie similaire dérivée de l'Allemagne.

Services
Direct usine, sans majorations intermédiaires.
Chargement de conteneur mixte avec d'autres modèles.
Documents d'exportation complets CE pour les douanes.
Photos/vidéos avant expédition ; cabine, couleur, HP et LHD/RHD personnalisables.
Notre mode de transport


FAQ
Q : RHD disponible pour le Kenya ?
R : Oui, les LHD et RHD sont proposés.
Q : Délai de livraison pour les commandes groupées ?
R : Spécifications standard 15 20 jours ouvrables ; la coutume peut-être plus longue.
Q : Les pièces de rechange sont-elles faciles à obtenir localement ?
R : Oui, la plupart des pièces clés correspondent au Sinotruk traditionnel, les ateliers locaux peuvent donc s'en procurer rapidement.
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