Je pense que vous avez besoin d'un camion-citerne de pétrole, alors pourquoi ne pas jeter un œil à celui-ci. Découvrez le camion-citerne de carburant SHACMAN Delong F3000-conçu pour le long terme, que vous effectuiez des itinéraires de ravitaillement quotidiens ou-des livraisons de carburant en vrac à travers le pays.
Caractéristiques et spécifications des matériaux
Le réservoir est fabriqué en acier au carbone de haute-qualité (avec un alliage d'aluminium en option pour gagner du poids), doublé pour résister à la corrosion afin de manipuler l'essence, le diesel et d'autres liquides inflammables en toute sécurité. Il est équipé de déflecteurs anti--contre les surtensions pour réduire les projections de liquide pendant le transport, ainsi que d'un ensemble complet d'équipements de sécurité : des vannes d'arrêt d'urgence-, des évents de surpression, des extincteurs et des bandes d'avertissement réfléchissantes. Le châssis Delong F3000 contient un puissant moteur Weichai Euro 2/3, associé à une transmission manuelle robuste à 12-vitesses, une transmission 8×4 pour une traction maximale et des essieux robustes conçus pour les charges lourdes.
Spécifications techniques
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Article
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Spécification
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Modèle de châssis
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SHACMAN Delong F3000 8×4
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Capacité du réservoir
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20 000 à 30 000 L (personnalisable)
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Matériau du réservoir
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Acier au carbone/alliage d'aluminium
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Moteur
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Weichai WP10/WP12, 371-420 CV
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Transmission |
Manuelle à 12 vitesses |
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Vitesse maximale
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90km/h
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| Norme d'émission | Euros 2/3/5 |
Avantages de choisir cette voiture
Ce camion est vraiment robuste et stable sur les mauvaises routes. Il est facile à entretenir, coûte peu à utiliser, dispose d'un grand réservoir de carburant et de performances de sécurité élevées, vous aidant à économiser de l'argent et à travailler efficacement.
FAQ
Q : Pouvons-nous modifier la taille du réservoir ?
R : Bien sûr, nous pouvons l’agrandir ou le réduire en fonction de vos besoins.
Q : Est-ce efficace sur les mauvaises routes ?
R : Oui, la transmission 8×4 le rend stable et solide même sur des routes accidentées.
Q : Des options d'émission sont-elles disponibles ?
R : Nous avons les normes Euro 2, 3 et 5 pour nous adapter aux règles des différents pays.
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