Cabine de sécurité à carrosserie large-
La cabine mesure 2 200 mm de large avec des plaques d'acier de 1 mm d'épaisseur, répondant à la norme de collision ECE-R29 et capable de résister à 10 tonnes de compression latérale ; la structure d'absorption des chocs semi-flottante/entièrement-flottante filtre les bosses du chantier de construction ; les rétroviseurs incurvés à vue large- + les rétroviseurs pour angles morts réduisent considérablement les angles morts ; toit élevé avec couchette, permettant aux opérateurs simples/doubles de se reposer confortablement pendant les opérations longue-distance.
Le châssis présente une configuration 8x4 à quatre-essieux avec deux essieux directeurs avant et deux essieux moteurs arrière ; un cadre épais en acier au manganèse-à haute résistance avec des traverses renforcées pour une résistance améliorée à la torsion et aux chocs ; amortisseurs à ressorts à lames robustes- ; et un essieu relevable arrière en option qui soulève l'essieu arrière lorsqu'il est déchargé afin de réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant ; Pneus standard 1000R20 tout-fil d'acier robuste-adaptés aux routes accidentées et aux routes de gravier dans les zones minières.
Moteur : moteur Foton Cummins, 460 chevaux, système de freinage interne iBrake 3.0, éliminant le besoin de pulvérisation d'eau sur les longues sections de descente, réduisant de moitié l'usure des plaquettes de frein et des pneus et améliorant le rendement énergétique grâce à une combustion plus complète.
Transmission : transmission robuste rapide à 12-vitesses, avec transmission automatique AMT en option, facilitant les opérations dans les zones montagneuses et minières.
Essieu : essieu arrière renforcé 500/550, rapport de démultiplication 5,26/5,92, maximisant la capacité de montée-pour charges lourdes.
Châssis : poutre simple-droite-traversante à haute résistance-, conception légère, poids total du véhicule de 13,4 tonnes, ce qui entraîne une consommation de carburant inférieure pour le transport de charges standard.
| Élément de paramètre | Spécification |
|---|---|
| Configuration du lecteur | 8 × 4 (4 essieux, 2 essieux directeurs avant + 2 essieux moteurs arrière) |
| Poids brut du véhicule (GVW) | 31 000 kg |
| Norme d'émission | Chine VI (équivalent Euro VI) |
| Système de levage | Vérin de basculement hydraulique monté à l'avant- (benne arrière/benne latérale en option) |
| Spécification des pneus | 1000R20 / 1100R20 tout-pneus radiaux robustes en acier- |
| Capacité du réservoir de carburant | Réservoir de carburant en alliage d'aluminium de 300 L - 350 L |
| Vitesse de déplacement maximale | 80 - 95 km/h |
| Système de freinage | Système de freinage à double circuit pneumatique-à double-, avec freinage antiblocage ABS-et frein sur échappement |
| Empattement | 1800+3200+1350 mm (configuration standard) |
Images détaillées
Profil de l'entreprise
Forte de 10+ années d'expérience dans l'exportation de véhicules spéciaux, Shandong Sute Silk Road (Jining) International Trade Co., Ltd. possède de vastes partenariats mondiaux. Nous exportons 6 000+ véhicules par an, dont des camions à benne basculante, des semi-remorques, des engins de chantier et des pièces de rechange. Nos produits gagnent la confiance du monde entier avec des prix abordables, une qualité fiable et une durabilité. Contrôle qualité strict, solutions personnalisées et services d'exportation complets -à guichet unique disponibles. Bienvenue aux clients mondiaux à nous contacter pour une coopération.
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