Tout-Nouveau HOWO NX – Description du produit
Le tout-nouveau HOWO NX est un camion lourd-conçu pour les travaux difficiles qui font progresser les industries chinoises.
Associé aux moteurs Weichai (371-460 ch), il délivre un fort couple à bas régime-pour les charges lourdes et les montées raides, tout en optimisant la consommation de carburant.
Le châssis en acier-à haute résistance et les revêtements-résistants à la corrosion prolongent la durée de vie, même dans des environnements difficiles comme les mines ou les zones côtières.
Un moteur efficace et des composants durables signifient moins de temps d’arrêt et des factures de carburant inférieures. La cabine spacieuse, les commandes intuitives et la conduite silencieuse réduisent la fatigue et augmentent la productivité. Disponible sous forme de tracteur, de camion cargo ou de benne pour répondre aux besoins de votre entreprise. Soutenu par des décennies d'ingénierie robuste-de SINOTRUK et un réseau de service à l'échelle nationale.
Le tout-nouveau tracteur HOWO NX est conçu pour le transport transfrontalier-de longue distance-de marchandises lourdes, privilégié par les propriétaires de flottes étrangères. Il équilibre puissance solide, légèreté et faible coût d'exploitation, fonctionnant de manière fiable sur les routes pavées, les routes de montagne et les routes rurales accidentées. Que vous transportiez des marchandises diverses, des marchandises en vrac ou des conteneurs, cette unité se combine parfaitement avec différentes semi-remorques pour augmenter votre efficacité de livraison quotidienne.
Toutes les configurations sontpersonnalisable pour répondre aux besoins spécifiques des clients.
Nous adoptons un acier à haute -résistant à l'usure-pour le cadre et les principales pièces porteuses-de charge, ainsi qu'un traitement antirouille-galvanisé pour résister aux environnements humides et poussiéreux. Le réservoir de carburant en alliage d'aluminium et la selle légère réduisent efficacement le poids total. Il est équipé de pneus à vide dissipant la chaleur et d'une suspension à ressorts à lames optimisée, apportant une meilleure absorption des chocs et une meilleure stabilité de conduite. La cabine utilise une suspension à quatre-points avec un siège pneumatique réglable, permettant aux conducteurs de rester à l'aise pendant les longs trajets.
Spécifications matérielles
| Composant | Matériel |
Avantage
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|---|---|---|
| Châssis | Acier allié à haute-résistance |
Capacité de charge élevée, résistance à la flexion
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| Corps de cabine | Acier renforcé + plastique |
Léger mais résistant aux chocs
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| Carrosserie (benne) | Tôle d'acier à haute-élasticité |
Résiste aux chocs et à l'usure importants
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| Réservoir à carburant | Alliage d'aluminium |
Léger, résistant à la corrosion-
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Profil de l'entreprise
Profil de l'entreprise
Nous sommes spécialisés dans les semi-remorques et les camions, ainsi que dans les-camions et semi-remorques d'occasion. Nous avons notre propre usine de semi-remorques. Nous fournissons un service 24-heures et un-service après-vente-an. Nous accordons la priorité à l’intégrité et établissons des partenariats à long terme avec nos clients. Nous sommes impatients de travailler avec vous.
FAQ
Q : Pouvons-nous répondre à certains de nos besoins ?
R : Bien sûr ! Nous sommes un fabricant direct et pouvons discuter de plans réalisables et produire selon vos besoins.
Q : Quels services proposez-vous ?
R : Nous fournissons un service après-vente-complet et attentionné pour résoudre vos soucis lors de l'utilisation. De plus, nous proposons également une période de garantie. Des rappels d'entretien réguliers et des conseils techniques vous aident à maintenir le bon état de votre camion et à prolonger sa durée de vie.
Q : Est-il conforme aux normes locales ?
R : Nous ajustons les spécifications pour nous conformer aux réglementations de votre pays.
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