De vraies photos du site de chargement de navires rouliers et de dizaines de semi-remorques auto-vidables RORO atteignant directement les principaux ports d'Afrique de l'Ouest

Récemment, un lot de semi-remorques à benne basculante lourdes personnalisées-a terminé les processus d'anti-corrosion, de pré-inspection et de déclaration en douane en usine, et est arrivé avec succès au terminal spécial roll on/roll off national. Ils ont terminé les opérations d'embarquement par lots sur place et seront transportés par des navires rouliers directs RORO vers le port central de l'Afrique de l'Ouest de Lagos, au Nigeria, pour aider à l'atterrissage des projets de construction d'autoroutes locales et de transport de terrassement minier.
Le processus de chargement sur le site du quai progresse de manière ordonnée, avec des dizaines de camions-bennes en forme de U soigneusement alignés et tirés directement dans la soute à marchandises roulantes par la tête du tracteur, sans qu'il soit nécessaire de soulever ou de démonter les chariots, ce qui réduit considérablement le cycle de chargement global. Le personnel sur place fixe professionnellement les positions des pneus, du châssis et de la suspension de chaque remorque et utilise des tendeurs pour les verrouiller et les renforcer, évitant ainsi les problèmes de dommages à la cargaison tels que les bosses de levage, la déformation par compression, etc. tout au long du processus. Par rapport aux opérations de chargement de conteneurs, l’efficacité est plus que doublée.
Les modèles expédiés cette fois-ci sont tous des semi-remorques à benne basculante à cylindre d'huile avant adaptées aux conditions de travail en Afrique de l'Ouest. La caisse est fabriquée en acier au manganèse épaissi et la plaque inférieure incurvée en forme de U- convient au déchargement d'argile humide pendant les saisons des pluies ; L'ensemble du véhicule a complété un ensemble complet de pulvérisation de cire antirouille sur le châssis et de protection d'étanchéité des pipelines avant de quitter l'usine, pour faire face à l'érosion par brouillard salin sur de longues distances et garantir que le véhicule arrive au port intact pour la construction. Ce lot de remorques constitue une commande groupée pour une importante flotte d'ingénierie locale, utilisée pour la reconstruction et l'expansion des routes nationales, le transport de scories et de sols à ciel ouvert et le transport sur de courtes distances d'agrégats de sable et de gravier.
Selon le responsable logistique du secteur, le RORO roll on/roll off est la solution de fret maritime la plus rentable-pour exporter de grandes quantités de plus de 10 semi-remorques vers l'Afrique de l'Ouest. D'une part, les navires rouliers sont facturés au volume, avec un partage des coûts inférieur pour les expéditions en vrac par véhicule. Il n'y a pas de frais supplémentaires tels que la location de conteneurs 40HQ, les surestaries, le levage et le renforcement ; D'autre part, les principaux ports d'Afrique de l'Ouest, tels que Lagos et Tema, ont ouvert des routes directes, sans transfert intermédiaire, avec des horaires d'expédition stables et contrôlables, ce qui permet d'éviter efficacement les coûts de stockage et de transfert supplémentaires causés par les transferts.
Actuellement, de nombreux pays d'Afrique de l'Ouest lancent des projets de modernisation du réseau routier et de développement de zones minières, et la demande d'exportation de semi-remorques auto-basculantes continue d'augmenter. La priorité est donnée à l'utilisation du transport roll on/roll off pour les commandes importantes, ce qui non seulement réduit les dépenses logistiques globales des clients, mais simplifie également les processus de chargement, de déchargement et de dédouanement. Une fois que le véhicule arrive au port de destination, il peut être directement remorqué hors de la cabine et rapidement livré et mis en service. Les fabricants ultérieurs continueront à se connecter aux commandes d’achats d’ingénierie de divers pays d’Afrique de l’Ouest, en s’appuyant sur des canaux d’expédition roll on/roll off matures pour garantir des délais d’approvisionnement stables pour les clients étrangers.