Avec la volatilité des prix du diesel qui frappe le secteur du fret, de nombreuses flottes ont du mal à choisir entre les camions à essence et les camions diesel. Les deux modèles présentent des écarts importants en matière d'acquisition, de carburant, de maintenance et de dépenses supplémentaires, ce qui les rend adaptés à des scénarios de transport distincts.
En termes de coût initial, les camions à essence coûtent entre 20 000 et 40 000 RMB de plus que les versions diesel équivalentes. Cependant, le prix unitaire du gaz naturel est inférieur à celui du diesel. Pour le transport interurbain longue distance avec charge standard, les coûts de gazole aux 100 kilomètres peuvent être réduits d'environ 30 %. Les flottes parcourant plus de 100 000 km par an peuvent compenser la prime de prix initiale grâce à des économies de carburant sur une courte période.
Leurs avantages et inconvénients en matière de maintenance diffèrent considérablement. Les camions diesel bénéficient de pièces de rechange et de stations-service largement disponibles avec des frais de réparation moins chers pour le châssis et les moteurs. Les moteurs à gaz fonctionnent avec une combustion plus douce avec moins d'accumulation de carbone, avec des cycles de remplacement d'huile et de filtre prolongés et une usure plus lente des cylindres pour réduire les révisions majeures à long terme-. Toutefois, les composants spéciaux tels que les bouteilles de gaz et les régulateurs de pression entraînent des coûts de réparation plus élevés.
Côté dépenses supplémentaires, les véhicules diesel bénéficient d’une couverture complète des stations-service avec un itinéraire flexible. Les camions à gaz sont confrontés à des infrastructures de ravitaillement limitées dans les zones reculées, ainsi qu'à des inspections régulières obligatoires des bouteilles de gaz qui entraînent des frais supplémentaires.
Dans l'ensemble, les camions à essence offrent une meilleure rentabilité totale à long terme-pour les flottes à kilométrage élevé-avec des-itinéraires fixes bien desservis. Les camions diesel restent plus économiques et plus flexibles pour les trajets dispersés sur de courtes -distances dépourvues de stations-service. Les transporteurs doivent sélectionner les véhicules en fonction du kilométrage annuel et des conditions d'itinéraire afin de minimiser les coûts de transport.
