Positionnement sur le marché du camion-citerne de carburant HOWO 6×4
Le camion-citerne de carburant 6×4 HOWO construit sur la cabine classique HOWO-7 (071) est le véhicule de transport de carburant liquide le plus courant exporté vers l'Afrique, le Moyen-Orient, l'Asie centrale et le Pakistan. Il est conçu sur mesure-pour la distribution de stations-service locales, l'approvisionnement en carburant minier, le transport transfrontalier de diesel et d'essence. Équilibrant la capacité de chargement, les performances de réussite et les coûts d'approvisionnement, il devient le premier choix des petites et moyennes entreprises de logistique de carburant et des distributeurs de pétrole.
2. Avantages du châssis et du noyau d'alimentation adaptés aux conditions difficiles à l'étranger
2.1 Châssis robuste HOWO 6 × 4 fiable -
La configuration à double essieu arrière 6×4 offre une forte capacité portante et une traction exceptionnelle sur les routes boueuses, sablonneuses et montagneuses non pavées. La poutre longitudinale épaissie renforcée résiste à la déformation sous charge importante à long terme. Le système de suspension robuste- réduit les dommages causés par les chocs sur le corps du réservoir pendant le transport. Correspondant aux moteurs Weichai de 336/371/380 HP aux normes d'émission Euro 2/Euro 3, le moteur peut s'adapter au diesel de faible qualité-largement utilisé dans les pays en développement, avec un faible taux de panne et des pièces de rechange abondantes dans le monde.
2.2 Cabine classique HOWO pratique
La cabine intégrée-amortissante est équipée d'une couchette, de la climatisation et de rétroviseurs-angle mort-pour répondre à la demande de conduite continue-transfrontalière-frontière sur de longues distances. La structure mécanique simple abaisse le seuil de maintenance, les ateliers de réparation locaux peuvent effectuer une révision quotidienne sans outils spéciaux. Le filet de protection des phares en option empêche les dommages causés par les impacts de pierres sur les routes accidentées.
3. Configuration professionnelle standard du corps du réservoir (points de sécurité critiques pour les acheteurs étrangers)
Matériau du réservoir et compartiments séparésLe corps du réservoir est en acier au carbone anticorrosion-de haute qualité-, personnalisable avec plusieurs compartiments séparés, qui peuvent transporter l'essence, le diesel et le kérosène séparément en même temps pour améliorer l'efficacité du transport. Un grenaillage antirouille et une peinture multicouche - sont appliqués à l'intérieur et à l'extérieur du réservoir. Le réservoir bleu avec une bande d'avertissement orange sur la photo est la palette de couleurs d'avertissement standard pour le transport de liquides dangereux, répondant aux exigences internationales d'identification de la sécurité routière.
Dispositifs complets aux normes de sécuritéChaque compartiment du réservoir est équipé d'une soupape anti-débordement, d'une soupape respiratoire, d'une chaîne de mise à la terre statique, d'un couvercle de trou d'homme anti-explosion, d'une pompe de chargement et de déchargement d'huile et d'un système de pipeline. L'ensemble est conforme aux réglementations internationales sur le transport des marchandises dangereuses, évitant ainsi les risques de fuite d'huile, d'explosion statique et de débordement pendant le chargement, le transit et le déchargement.
Structure auxiliaire humaniséePlate-forme de commande latérale,-échelle de marche antidérapante, boîte de rangement latérale pour la pompe à huile et les outils sont équipés en standard. Le réservoir d'eau auxiliaire sur le côté du châssis peut fournir de l'eau pour le nettoyage du véhicule et l'entretien des pompes, ce qui est pratique pour les opérations sur le terrain sans installations de support.
4. Points d'achat principaux pour les négociants pétroliers mondiaux
4.1 Personnalisation du volume de chargement
Pour le châssis HOWO 6 × 4, le volume du réservoir varie de 20 CBM à 25 CBM, les clients peuvent choisir une disposition à un seul compartiment ou à plusieurs - compartiments en fonction des types de demande de carburant locale.
4.2 Adaptation des émissions et des permis routiers
La plupart des pays d'Afrique et du Moyen-Orient autorisent les véhicules Euro 2/Euro 3, nous pouvons faire correspondre les modèles de moteurs correspondants pour éviter les restrictions d'entrée locales. Nous pouvons fournir un ensemble complet de certificats d'exportation, y compris le CO, un certificat d'inspection pour le dédouanement.
4.3 Trois modes d'approvisionnement à choisir
Tout nouveau camion-citerne de carburant complet-(assemblage complet en usine,-livraison à guichet unique)
Châssis remis à neuf + toute nouvelle carrosserie de réservoir-(rentable-efficace pour les acheteurs à budget limité-)
Châssis et carrosserie de réservoir séparés pour un assemblage local (réduit les coûts de fret maritime)
4.4 Avantage des coûts d'exploitation à long-terme
L'ensemble du véhicule dispose de pièces de rechange universelles sur les marchés automobiles locaux d'outre-mer, le coût de maintenance est bien inférieur à celui des marques européennes et américaines. Le corps du réservoir adopte une plaque d'acier anticorrosion épaissie avec une longue durée de vie, aucun coût de remplacement fréquent et un bénéfice stable pour les flottes logistiques.
5. Principaux marchés et scénarios applicables
Régions les plus vendues : Nigeria, Ghana, Tanzanie, Kenya, Pakistan, Afghanistan, Ouzbékistan et autres régions où l'exploitation minière et la construction d'infrastructures sont en plein essor.
Principaux scénarios d'application : distribution de carburant dans les stations-service, approvisionnement en carburant pour les machines d'ingénierie minière, transport transfrontalier de pétrole en vrac, approvisionnement en diesel dans les villes éloignées
Conseil d'achat : Si vos routes locales sont accidentées, la qualité du carburant est instable et l'approvisionnement en pièces de rechange est limité, le camion-citerne de carburant HOWO 6×4 est la solution de transport la plus rentable-.
