Plusieurs habitudes de conduite pour une-efficacité énergétique à long terme des-véhicules de transport lourds

1, démarrage et accélération en douceur, évite la consommation de carburant due à une pression soudaine sur l'accélérateur
Les véhicules lourds ont un poids corporel et une charge de chargement importants, et des démarrages et accélérations brusques peuvent faire tourner instantanément le moteur à des charges élevées, entraînant une combustion insuffisante du carburant. Cela augmente non seulement la consommation de carburant, mais aggrave également l’usure du moteur, de l’embrayage et de la boîte de vitesses. Les chantiers de construction à l’étranger ont souvent des scénarios de démarrage et d’arrêt à forte charge. Le bon fonctionnement consiste à démarrer régulièrement et régulièrement, à augmenter progressivement la vitesse et à maintenir une puissance de sortie stable. Une accélération uniforme peut améliorer considérablement le rendement énergétique, réduire la consommation de carburant inefficace liée à la conduite quotidienne et prolonger la durée de vie des composants de transmission.
2, continuez à conduire à une vitesse constante et évitez les accélérations et décélérations fréquentes
Les dépassements, accélérations et freinages fréquents sont les principales raisons de la consommation élevée de carburant dans le transport longue distance-et dans le transport sur courte distance dans les zones minières. La condition de fonctionnement la plus-efficace en carburant pour les camions lourds-est la conduite à vitesse constante, avec le moteur dans la plage de vitesse économique, la consommation de carburant la plus faible et la puissance de sortie la plus stable. Sur les routes où les conditions routières sont bonnes, essayez de maintenir une vitesse fixe et évitez les changements de vitesse fréquents. Anticipez les conditions routières à l'avance, relâchez l'accélérateur pour ralentir, réduisez la fréquence d'utilisation du freinage et réduisez considérablement la consommation globale de carburant des transports lourds-.
3, Contrôlez raisonnablement la vitesse et éliminez les déchets causés par le ralenti à grande vitesse
De nombreux conducteurs sont habitués à conduire à des vitesses élevées et à tourner au ralenti pendant de longues périodes, ce qui constitue le gaspillage de carburant le plus facilement négligé pour les flottes étrangères. Le transport de charges lourdes ne nécessite pas d'augmenter aveuglément la vitesse, et les vitesses doivent être raisonnablement adaptées en fonction de la charge et des conditions de la route pour obtenir « une vitesse élevée, une vitesse faible et une puissance douce ». Dans le même temps, il est recommandé d'éviter une marche au ralenti prolongée sur place. Lors de l'attente d'un chargement dans des zones minières ou d'un arrêt temporaire sur des chantiers de construction, il est recommandé d'éteindre le moteur s'il tourne au ralenti pendant plus de 3 minutes. À long terme, cela peut non seulement économiser beaucoup de carburant, mais également réduire les dépôts de carbone du moteur et réduire les taux de panne.
4, Anticiper les conditions routières à l'avance pour réduire les pertes inefficaces sur les routes de montagne et les routes accidentées
À l’étranger, il existe de nombreuses routes de montagne, des pentes abruptes, des routes boueuses non pavées et des conditions routières complexes qui mettent davantage à l’épreuve les compétences de conduite. Les véhicules lourds doivent reconstituer leur puissance à une vitesse constante à l'avance lorsqu'ils montent une pente pour éviter une accélération soudaine et un impact sur la pente à mi-chemin ; En descente, utilisez le glissement par inertie, freinez légèrement pour contrôler la vitesse, évitez les freinages prolongés et les accélérations répétées. Une conduite douce à basse vitesse-sur des routes boueuses et cahoteuses réduit le patinage et le patinage des roues. Le patinage des roues entraîne non seulement une absence de puissance, mais continue également à consommer du carburant et à user les pneus, ce qui aggrave l'usure globale du véhicule.
5, normaliser la conduite de charge et éviter les surcharges et les opérations de dépassement de limite
La surcharge est la principale cause de l’explosion de la consommation de carburant et la principale cause du vieillissement prématuré des véhicules. Le véhicule fonctionne sous-surcharge à long terme, le moteur, la suspension et les pneus fonctionnant à des charges élevées tout au long du trajet. Les systèmes d'admission et d'alimentation en carburant continuent de fonctionner sous haute pression, ce qui entraîne une diminution significative de la consommation de carburant et une augmentation significative de la consommation de carburant. Il est également sujet à des problèmes tels qu'une température d'eau élevée, une puissance insuffisante et une déformation des composants. Le respect strict de la capacité de charge nominale du véhicule pendant le fonctionnement peut non seulement stabiliser la consommation de carburant, mais également garantir la fréquentation du véhicule et réduire les coûts de maintenance.