Comment prolonger la durée de vie hydraulique des véhicules de transport de sable et de gravier et des camions à benne basculante

1, prendre des mesures pour empêcher la poussière et empêcher le sable, le gravier et la poussière de pénétrer dans les composants hydrauliques
La poussière et le gravier sont omniprésents dans les champs de sable et de gravier, ce qui en fait le plus grand « tueur invisible » des systèmes hydrauliques. Lors du levage d'un camion-benne, si la tige de piston exposée adhère aux particules de sable, elle rayera directement le corps du cylindre et endommagera le joint d'huile pendant le processus d'expansion et de contraction alternatif, provoquant finalement une fuite d'huile. Dans le même temps, la poussière pénétrant dans le réservoir d'huile hydraulique peut contaminer l'huile hydraulique et user les composants de précision à l'intérieur de la pompe à huile.
Points d'entretien quotidien : Nettoyez régulièrement la surface de la tige du piston hydraulique du sable, du gravier, de la poussière et de la terre ; Vérifiez si le cache-poussière est endommagé et remplacez-le rapidement s'il est endommagé ; Gardez la soupape de ventilation du réservoir de carburant propre pour empêcher la poussière de pénétrer dans le circuit d'huile par la ventilation et réduire l'usure des particules dures provenant de la source.
2, normaliser les opérations de levage et empêcher les opérations violentes d'avoir un impact sur le système hydraulique
De nombreux conducteurs ont l'habitude de pousser avec force le levier de commande et de soulever et abaisser rapidement la caisse pendant le déchargement. Sous une charge importante, la pression d'huile augmente soudainement et l'énorme force d'impact aura un impact sur les soudures des vannes hydrauliques et des pipelines. Certains véhicules ne sont pas complètement arrêtés et lorsque la carrosserie s'incline, ils soulèvent avec force la caisse, provoquant une usure inégale du cylindre d'huile et raccourcissant la durée de vie des joints.
Méthode de fonctionnement correcte : Garez le véhicule sur un sol plat et solide avant de commencer le processus de levage ; Commutation en douceur du joystick, soulevant et abaissant lentement la caisse de chargement ; Une fois que le coffre est complètement remis en place, reprenez la route. Évitez de soulever et de laisser tomber brusquement des charges lourdes et réduisez les charges d'impact hydrauliques.
3, contrôlez régulièrement la qualité de l'huile hydraulique, remplacez les éléments filtrants et l'huile hydraulique à temps
L'huile hydraulique dans des conditions de travail sur sable et gravier est plus sujette au mélange de poussière et d'humidité. Une fois que l'huile se détériore et que les impuretés dépassent la norme, elle continuera à broyer la pompe hydraulique et le groupe de vannes. Un défaut de remplacement à long terme de l’huile et de l’élément filtrant peut facilement causer des dommages irréversibles aux composants internes.
Suggestion d'entretien : Remplacez l'huile hydraulique et l'élément filtrant hydraulique en fonction du cycle de travail ; Utilisez les spécifications d'huile hydraulique spécifiées par le fabricant lors de l'ajout d'huile hydraulique et ne mélangez pas différents types d'huile hydraulique ; Faites attention à savoir si l'huile est trouble, blanche ou contient des impuretés et remplacez-la rapidement si des anomalies se produisent.
4, évitez de surcharger le déchargement et réduisez la charge hydraulique continue
La surcharge est un phénomène courant dans le transport de sable et de gravier, où la charge de la caisse dépasse les normes de conception, la pression hydraulique atteint son maximum lors du levage et le joint d'huile, le tuyau d'huile et la pompe hydraulique continuent de subir un vieillissement sous pression en raison d'un fonctionnement en surcharge à long terme. Dans le même temps, une surcharge peut également entraîner un blocage au déchargement, aggravant encore les pertes du système.
Contrôler raisonnablement la capacité de chargement et éviter la surcharge du transport à long terme ; Lorsque vous rencontrez des matériaux collant au fond, ne comptez pas sur des levages répétés et des déchargements par impact forcé. Nettoyez plutôt le sable et le gravier collés de manière appropriée pour réduire la charge continue sur le système hydraulique.
5, inspection quotidienne des pipelines et des connecteurs, identification précoce des dangers cachés
Une conduite brutale sur les chantiers de construction peut facilement provoquer le desserrage des conduites hydrauliques et l'usure et la fissuration des conduites d'huile. Une fuite d'huile se produit, non seulement l'huile hydraulique sera perdue, mais une pression d'huile insuffisante accélérera également l'usure anormale de l'ensemble du système. Avant et après la conduite quotidienne, effectuez une simple inspection des conduites d'huile, des joints et des cylindres d'huile pour détecter toute fuite d'huile ou dommage par friction. Si des fuites mineures sont détectées, serrez et remplacez les pièces en temps opportun pour éviter que de petits défauts ne se transforment en dommages majeurs.