Article de connaissances sur l'industrie
Pour les distributeurs mondiaux de transport de carburant et les entreprises de logistique, la semi-remorque-citerne de carburant à 3 essieux est l'équipement de transport de base pour la livraison transfrontalière d'essence, de diesel, de kérosène et d'huile comestible. Cet article présente les connaissances de base de l'industrie sur les semi-remorques-citernes pour aider les acheteurs étrangers à sélectionner rapidement des remorques-citernes d'exportation qualifiées et rentables.
1. Classification des matériaux du corps du réservoir principal (norme de sélection de base)
Deux matériaux courants sont largement utilisés pour les pétroliers d’exportation :
Acier au carbone Q345B : Faible coût, forte résistance aux chocs, adapté au transport de pétrole brut et de carburant diesel, très populaire sur les marchés d’Afrique et d’Asie centrale. Le traitement de revêtement anti-corrosion interne-empêche la corrosion de l'huile.
Alliage d'aluminium 5083 : léger, réduit le poids à vide du véhicule entier pour améliorer la capacité de chargement, anti-rouille, parfait pour le transport d'essence raffinée et d'huile comestible, favorisé par les entreprises logistiques de haut niveau-du Moyen-Orient. Le camion-citerne sur la photo adopte un corps de réservoir en acier au carbone épaissi, avec une peinture extérieure colorée anti-oxydation, résistante à l'usure-et anti-ultraviolet, s'adaptant à long-environnement extérieur à haute température-température.
2. 3 Configuration standard du châssis d'essieu
Trois essieux robustes-de série, associés à des pneus pour charges lourdes 12R22,5, une suspension mécanique ou une suspension pneumatique en option. La suspension mécanique présente un faible coût d'entretien et convient aux routes rurales et de montagne accidentées en Afrique ; la suspension pneumatique apporte une conduite plus douce et protège les marchandises liquides des chocs. Ensemble complet de vannes antidéflagrantes standards internationaux-, de capteurs anti--débordement et de vannes d'arrêt d'urgence-pour répondre aux lois mondiales sur la sécurité du transport routier.
3. Capacité et conception de compartiment personnalisées
Modèle de réservoir séparé à compartiment unique ou à plusieurs-compartiments disponible. Le réservoir à plusieurs -compartiments peut transporter différents types d'huile en même temps, améliorant considérablement l'efficacité du transport. Volumes d'exportation courants : 30CBM, 40CBM, 45CBM, 50CBM, 60CBM. Tous les trous d'homme et vannes de déchargement adoptent une structure d'étanchéité anti-fuite pour éviter les fuites de liquide lors d'un transit cahoteux.
4. Conseils d’adaptation aux marchés d’exportation
Marché africain : réservoir en acier au carbone recommandé + suspension mécanique, support de roue de secours, échelle et protection arrière renforcées, faibles besoins d'entretien.
Marché du Moyen-Orient : réservoir en alliage d'aluminium + suspension pneumatique, système intelligent de surveillance du niveau de liquide, peinture résistante aux hautes températures. Notre usine fournit des documents complets de certification d'exportation, notamment CO, CIQ, rapport d'inspection du véhicule, répond aux normes de dédouanement du Nigeria, du Pakistan, du Bangladesh, de l'Ouzbékistan, etc. Nous prenons en charge le volume de réservoir personnalisé, la quantité de compartiment, le logo et la couleur de la peinture extérieure. Les distributeurs mondiaux de pétroliers sont invités à consulter les paramètres techniques et les prix de gros en usine.
