I. Optimisation de la structure (réduire les dimensions et le poids)
Conception modulaire amovible : Les essieux, panneaux latéraux, garde-corps, etc. sont rapidement-détachables. Démonter avant le chargement pour réduire la longueur, la largeur et la hauteur, évitant ainsi les suppléments surdimensionnés.
Matériaux légers : Les poutres principales sont en acier à haute résistance T70-et les remorques utilisent un alliage d'aluminium. Le poids peut être réduit de 8 à 15 % sans diminuer la capacité de chargement, ce qui réduit les suppléments pour les charges lourdes.
Conception pliable/rétractable : Les panneaux latéraux et les pieds d'atterrissage sont pliables pour abaisser la hauteur de chargement, s'adaptant ainsi aux conteneurs standards et réduisant les coûts élevés des conteneurs à toit ouvert/à rack plat.
II. Solutions de chargement (améliorer l'utilisation des conteneurs)
Chargement personnalisé : Empilage à double-rangée dans des conteneurs 40HQ (avec renfort approprié) ou disposition décalée avant-arrière, permettant 2 unités par conteneur, augmentant l'utilisation de 40 %.
Correspondance du poids: Châssis en bas, parties en haut, assurant un centre de gravité stable et évitant les amendes en surpoids.
Arrimage standardisé: Fixé avec des palettes et des sangles pour minimiser les espaces et éviter les coûts supplémentaires causés par le déplacement de la cargaison.
III. Sélection de transports et de ports
Priorité sur les navires RoRo : Les remorques-en grande quantité expédiées par RoRo sont 20 à 30 % moins chères que les conteneurs Flat Rack, avec un chargement/déchargement plus rapide et aucune limite de taille.
LCL / groupage: Pour les petits volumes, partagez des conteneurs 40HQ avec d'autres expéditeurs pour partager les coûts de transport, économisant ainsi plus de 30 % par rapport aux conteneurs pleins.
Évitez les hautes saisons et sélectionnez les ports : évitez les périodes de pointe (juin-août, fin d'année-). Choisissez les ports principaux ou les ports de desserte à proximité pour réduire les frais portuaires et les frais de congestion.
