Semi-remorque à benne arrière en forme de U--
Cette-semi-remorque à benne arrière en forme de U-est le modèle de transport en vrac le plus vendu de notre usine-pour les flottes mondiales, largement utilisé pour transporter du sable, de la pierre, du charbon et des déchets de construction à travers l'Afrique, le Moyen-Orient et l'Asie du Sud-Est. Contrairement aux remorques à benne carrée, son bac en U incurvé élimine les coins morts afin que la boue collante et le gravier ne restent pas coincés pendant le déchargement. Nous construisons chaque unité avec des matériaux résistants au site-et des spécifications personnalisables pour correspondre aux limites des routes locales, aidant ainsi les acheteurs étrangers à réduire les temps d'arrêt et à augmenter le volume de transport quotidien sans dépenses excessives.
La carrosserie est en acier T700 à haute résistance à la traction-résistant à l'usure-, les panneaux latéraux plus épais résistent aux chocs des roches. Le cadre principal adopte un acier à haute résistance-à poutre en I intégré-pour des performances anti-torsion sur les routes rurales cahoteuses. Équipé d'un véritable vérin de levage à plusieurs étages HYVA- pour un basculement arrière rapide et stable ; Essieux robustes FUWA/BPW-en option, suspension mécanique de série, suspension pneumatique disponible pour un transport en douceur. Le système électrique d'exportation complet 24 V, les valves de frein WABCO et les marqueurs de sécurité réfléchissants répondent aux règles de transport transfrontalier-.
Semi-remorque à benne arrière en forme de U--
Nous utilisons de l'acier épais T700 résistant à l'usure-pour le bac de chargement, qui ne se déformera pas facilement lorsque de gros rochers le heurteront. Le châssis principal est constitué d'une solide poutre en acier lourd qui ne se tord pas ou ne se plie pas même lorsqu'il est entièrement chargé sur des routes cahoteuses. Nous installons des vérins de levage HYVA bien connus pour un basculement stable et en douceur. Les clients peuvent choisir des essieux FUWA ou BPW ; la suspension mécanique à lames est livrée de série et la suspension pneumatique est un complément-pour des conduites plus douces. Toutes les pièces d'éclairage et de freinage respectent les normes internationales pour passer facilement les inspections aux frontières.
| Article | Spécification standard |
Options personnalisées
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|---|---|---|
| Quantité d'essieux | 3 essieux (13t chacun) |
2/4 essieux
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| Capacité de charge | 60 tonnes |
40 à 80 tonnes
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| Volume du bac | 35m³ |
28–45m³
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| Cylindre hydraulique | HYVA |
Cylindre de marque locale
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| Suspension | Ressort à lame mécanique |
Suspension pneumatique
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| Taille des pneus | 12R22.5 |
Mes pneus épaissis
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Nous sommes spécialisés dans les semi-remorques et les camions, ainsi que dans les-camions et semi-remorques d'occasion. Nous avons notre propre usine de semi-remorques. Nous fournissons un service 24-heures et un-service après-vente-an. Nous accordons la priorité à l’intégrité et établissons des partenariats à long terme avec nos clients. Nous sommes impatients de travailler avec vous.
FAQ
Q : Pouvons-nous répondre à certains de nos besoins ?
R : Bien sûr ! Nous sommes un fabricant direct et pouvons discuter de plans réalisables et produire selon vos besoins.
Q : Quels services proposez-vous ?
R : Nous fournissons un service après-vente-complet et attentionné pour résoudre vos soucis lors de l'utilisation. De plus, nous proposons également une période de garantie. Des rappels d'entretien réguliers et des conseils techniques vous aident à maintenir le bon état de votre camion et à prolonger sa durée de vie.
Q : Est-il conforme aux normes locales ?
R : Nous ajustons les spécifications pour nous conformer aux réglementations de votre pays.
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