Fabriqué en Chine HOWO TX 8 × 4 véhicule à châssis robuste-350 HP
Cette tête de tracteur robuste HOWO TX8 × 4 peut être utilisée pour divers véhicules spéciaux, avec un châssis robuste et flexible qui peut être utilisé comme camion malaxeur, camion d'arrosage, grue, etc. Construit pour les charges lourdes et les routes accidentées, le camion à châssis HOWO TX 8x4 de China National Heavy Duty Truck - visait à redéfinir la durabilité, l'efficacité et la polyvalence pour les applications lourdes-.
1
Flexibilité
Prend en charge les besoins de personnalisation, tels que les camions malaxeurs, les camions-citernes à huile, les camions à ordures et autres véhicules spéciaux entièrement pris en charge.
2
Convient à tous les terrains
Conçu pour les chantiers difficiles, les routes poussiéreuses et les climats extrêmes, il reste fiable même dans les conditions les plus difficiles.
3
Personnalisable
Nous proposons une personnalisation flexible de l'empattement, des émissions et de la cabine afin de répondre à vos réglementations locales et à vos besoins de conversion.
Configuration du produit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Formulaire de lecteur | 8×4 |
| Puissance | 350 CV |
| Couple maximum | 1500 N·m |
| Transmission | Manuelle RAPIDE à 10 vitesses |
| Essieu arrière | Double réduction de 16 tonnes |
| Masse totale | 31 000 kg |
| Empattement | 1800+4600+1350 mm (personnalisable) |
| Taille des pneus | 12R22.5 |
| Cabine du conducteur | Couchette standard avec climatisation |
Tête de tracteur robuste HOWO TX8 × 4Cela se reflète principalement dans les aspects suivants :
-
Puissance et transmission : Un moteur diesel de la série MC ou un moteur électrique-haute puissance peut être équipé en fonction du modèle de véhicule. En termes de systèmes de transmission, il existe à la fois des transmissions traditionnelles à plusieurs vitesses et des transmissions automatiques AT axées sur la fiabilité, ainsi que des transmissions AMT efficaces et des systèmes d'entraînement purement électriques.
-
Châssis et capacité de charge: L'adoption d'un cadre flexible dérivé de la technologie MAN permet de disperser les contraintes et d'améliorer la stabilité dans des conditions routières complexes. Pour les modèles de camions-benne avec des opérations à haute-intensité, la capacité de charge-du système de châssis peut être augmentée de 30 % et la rigidité de la suspension arrière peut être augmentée de 25 %.
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