Semi-remorque utilitaire à parois latérales à 2 essieuxAlors, qu'est-ce qu'exactement une semi-remorque utilitaire à parois latérales à 2 essieux ? Il s'agit d'une remorque à deux essieux avec des parois latérales boulonnées, conçue pour les personnes qui déplacent des marchandises en vrac ou palettisées mais qui ne veulent pas payer pour un troisième essieu dont elles n'ont pas besoin. Vous obtenez un poids à vide plus léger, des factures de pneus moins chères et une marche arrière plus facile dans les quais de chargement étroits. Nous les construisons pour les propriétaires exploitants et les petites flottes – pas de bêtises d'entreprise, juste une remorque qui fonctionne.
CeSemi-remorque à paroi latérale utilitaire à 2 essieuxapparaît sur les chantiers de construction (blocs, briques, sable), les fermes (sacs de céréales, engrais, bottes de foin), les chantiers de recyclage (ferraille, voitures broyées) et même les contrats de déchets municipaux. Si votre chargement reste en place avec une paroi latérale mais n'a pas besoin d'un fourgon à coffre complet, c'est votre option la moins chère.
Spécifications rapides (chiffres réels)
| Article | Détails |
|---|---|
| Dimensions extérieures | 11,5 m – 12,5 mx 2,5 mx 2,15 m (longueur personnalisée) |
| Charge utile | 25 à 35 tonnes (dépend de la hauteur du mur et de l'épaisseur du sol) |
| Hauteur des parois latérales | 400 / 600 / 900 / 1200 mm (vous nous dites) |
| Faisceau principal | Poutre en I, acier Q345B, hauteur 500 mm, bride supérieure de 14 mm / bride inférieure de 16 mm |
| Essieux | 2 essieux, FUWA ou BPW en option |
| Suspension | Ressort à lames mécanique (largeur 90 mm, 10 couches) OU airbag |
| Pneus | 12R22.5 (8 pneus, 1 de rechange en option) |
| Train d'atterrissage | Jost 28T à deux vitesses |
| Pivot principal | Type à boulon de 2" ou 3,5" |
| Tare | ~5,2 – 5,8 tonnes (plus léger que les modèles à 3 essieux) |
-
Avec unSemi-remorque à paroi latérale utilitaire à 2 essieux, vous ne payez pas pour un essieu supplémentaire que vous pourriez utiliser seulement deux fois par an. Moins de chambres de frein, moins de ressorts à lames, moins de pneus à remplacer. C'est une remise en argent dans votre poche. Le châssis est encore suffisamment lourd pour résister aux abus quotidiens : nous utilisons le soudage automatique sur la poutre en I, pas de soudures bon marché. Et si une paroi latérale est pliée par un chariot élévateur, vous déverrouillez cette section et en boulonnez une nouvelle. Pas de déplacement à l'atelier de réparation.
Services
- Garantie de 18 - mois couvrant les défauts de fabrication, y compris les composants des parois latérales, avec remplacement gratuit et conseils après-vente professionnels.
- Options de personnalisation : hauteur des parois latérales, design des panneaux amovibles, marques d'essieux et couleur du revêtement (quantité minimum de commande : 25 unités).Livraison
- délai : 15 à 20 jours ouvrables pour les commandes standard ; 28-35 jours pour les commandes personnalisées.
- Assistance technique en ligne 24h/24 et 7j/7, fournissant des conseils sur la fixation du chargement et des solutions rapides aux problèmes d'utilisation et de maintenance quotidiennes.
FAQ
Q : Est-il facile de retirer les panneaux des parois latérales ?
R : Les panneaux en option utilisent des boucles à verrouillage rapide-, permettant à 1 personne de les retirer en 3 à 5 minutes sans outils.
Q : Est-il adapté au transport de marchandises-sensibles à l'humidité ?
R : Oui, avec une bâche imperméable en option et des espaces scellés dans les parois latérales, il peut protéger les marchandises de la pluie et de l'humidité.
Q : Peut-il être utilisé pour le transport sur de longues-distances ?
R : Il est idéal pour les déplacements de moyenne-distance (inférieure ou égale à 500 km) ; pour les trajets plus longs, nous recommandons des inspections régulières des essieux à mi-parcours.
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