Conduire une semi-remorque nécessite de maîtriser des techniques particulières pour garantir sécurité et efficacité. Avant le départ, vérifiez la pression des pneus (les valeurs standards varient selon le modèle de véhicule), le système de freinage (le niveau de liquide de frein est normal, pas de fuite) et le système d'éclairage (les phares/clignotants fonctionnent correctement). L’état de ces composants critiques affecte directement la sécurité de conduite. Au démarrage, préchauffez le moteur (3-5 minutes par temps froid), et démarrez en douceur en première ou en deuxième vitesse (moitié d'embrayage-embrayée avec un régime moteur à 1 200-1 500 tr/min). Les changements de vitesse doivent correspondre à la vitesse du véhicule et aux conditions routières ; la montée en vitesse est recommandée lorsque le régime moteur atteint 2 000 tr/min, et la rétrogradation peut utiliser la technique du « double embrayage » (faire monter le régime du moteur à 2 500 tr/min) pour réduire les chocs de vitesse. Lorsque vous tournez, réduisez la vitesse en dessous de 30 km/h à l'avance, faites attention à la différence intérieure des roues (la trajectoire de la remorque se déplace de 0,5 à 1 mètre pour chaque augmentation de 10 degrés de l'angle de braquage) et évitez les braquages brusques.
En marche arrière, le fonctionnement du volant est à l'opposé de la conduite conventionnelle (l'angle de correction de direction ne doit pas dépasser 15 degrés), et il est recommandé d'avoir un observateur. Privilégiez le freinage prédictif (décélération contrôlée dans les 3 m/s²) et utilisez le freinage intermittent en cas d'urgence (2 à 3 fois/seconde). Dans les longues descentes, il est recommandé d'utiliser un rapport bas (régime moteur maintenu à 1800 tr/min) pour le freinage auxiliaire. Différentes conditions routières nécessitent des réponses spécifiques : maintenir une distance de plus de 100 mètres sur autoroute (vitesse du véhicule inférieure ou égale à 90 km/h), rétrograder à l'avance dans les virages en montagne (la 3ème vitesse est recommandée pour une pente de 8 %), réduire la vitesse de 30 à 50 % par temps de pluie et de neige et installer des chaînes à neige (espacement des maillons de chaîne inférieur ou égal à 15 cm).
